UpdateTime：2016/9/21 16:44:32

“十三五”期間，廣州的大交通網(wǎng)絡(luò )體系如何建設完善?9月19日，第十四屆220次市政府常務(wù)會(huì )議審議通過(guò)《廣州市綜合交通發(fā)展第十三個(gè)五年規劃》《規劃》中稱(chēng)，到2020年，力爭機場(chǎng)年旅客吞吐量超8000萬(wàn)人次，港口年貨物吞吐量達6億噸，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時(shí)交通圈。

現狀 泛珠三角 4小時(shí)經(jīng)濟圈日漸成型

目前，廣州交通樞紐對外輻射、引領(lǐng)作用不斷加強。據廣州市交委相關(guān)負責人介紹，作為國內三大樞紐機場(chǎng)之一，廣州白云國際機場(chǎng)邁入“三跑道”時(shí)代，T2航站樓開(kāi)工建設，不斷拓展國際國內航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，旅客吞吐量突破5500萬(wàn)人次，國內排名第三，全球排名從第19位上升到15位。同時(shí)，建成廣州港南沙港區三期主體工程，港口吞吐能力進(jìn)一步提升，港口貨物吞吐量約5.2億噸，位居世界港口第六位，廣州港在國家“一帶一路”戰略下的優(yōu)勢開(kāi)始凸顯。

隨著(zhù)貴廣、南廣、廣深港高鐵建成開(kāi)通，廣州第二套人字形國鐵系統已然形成，泛珠三角4小時(shí)經(jīng)濟圈日漸成型。鐵路客運量也穩步上升，達到近1.4億人次。高速公路總里程達972公里(“十二五”期間新增里程311公里)，居全省第一、全國第四。公路客運量8.5億人次，公路運輸仍占主導地位。

規劃以廣州為中心打造珠三角1小時(shí)交通圈

《規劃》提出，到“十三五”期末，建設“高效暢達、便捷優(yōu)質(zhì)、綠色安全”的綜合交通體系，對外高速通達、對內便捷互通，形成四面八方、四通八達的大交通網(wǎng)絡(luò )體系。具體為“三個(gè)創(chuàng )建”(即國際性綜合交通樞紐城市、綜合運輸服務(wù)示范城市和公交都市)，基本形成“四個(gè)體系”(即國際化的綜合交通樞紐體系、一體化的區域交通發(fā)展體系、品質(zhì)化的公共出行服務(wù)體系、精細化的交通管理體系)，實(shí)現“六個(gè)更加”(即設施更完善、運輸更高效、通勤更順暢、管理更精細、結構更綠色、出行更平安)。

根據《規劃》，到2020年，力爭機場(chǎng)年旅客吞吐量超過(guò)8000萬(wàn)人次，港口年貨物吞吐量達到6億噸;進(jìn)一步鞏固廣州鐵路樞紐地位，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時(shí)交通圈;進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)，基本形成“三環(huán)十五線(xiàn)”主骨架;開(kāi)通地鐵里程超過(guò)520公里。

為此，廣州將繼續在建設國際航空樞紐、國際航運樞紐和鞏固全國四大鐵路樞紐、國家城際軌道干線(xiàn)中心地位上發(fā)力。同時(shí)，借助“互聯(lián)網(wǎng)”和大數據推進(jìn)交通信息資源有效融合，提高交通管理的精細化水平。此外，廣州還以項目可落地、可實(shí)施為原則，提出了191個(gè)交通基礎設施建設項目。