UpdateTime：2021/1/4 16:53:38

2020年，美國航空企業(yè)遭受了新冠疫情的殘酷打擊，預計或到2021年下半年才能獲得大幅度緩解。

據FactSet分析師估計，美國航空企業(yè)2020年的凈虧損可能超過(guò)350億美元。其中包括西南航空(WN)過(guò)去40年來(lái)的首次年度虧損。

2020年美國航空股跌幅創(chuàng )下多年來(lái)新高。美國航空(AA)的股價(jià)下跌了45%，為該航空公司2013年與US Airways合并之前的最大跌幅。美聯(lián)航(UA)則下跌了51%，為2008年以來(lái)的最大跌幅。此外，達美航空(DL)去年股價(jià)下跌了31%，西南航空下跌了14%。與此同時(shí)，標普500指數同期上漲了16%以上。

新冠疫情迫使航空企業(yè)迅速收縮，切斷航線(xiàn)并停放了數百架飛機。據美國航空業(yè)組織的數據，為應對危機，美國航空企業(yè)的債務(wù)總額在2020年增加了670億美元，超過(guò)1720億美元。而在接下來(lái)的幾年中，付清這筆費用將是一個(gè)不利因素。

好消息是，與新冠疫情初期相比，航空旅行需求已經(jīng)開(kāi)始恢復。分析師預計，航空企業(yè)明年有望減少虧損，在某些情況下有望扭虧為盈。新冠疫苗的獲批亦有助于增強人們對未來(lái)旅行需求的樂(lè )觀(guān)情緒，盡管何時(shí)會(huì )有更多的公眾恢復航空旅行仍尚不清楚。

航空企業(yè)高管最近警告稱(chēng)，預計未來(lái)數月仍將處境艱難。美國航空總裁Robert Isom本周早些時(shí)候表示，該航空企業(yè)1月和2月的運力可能僅為2019年水平的45%。

航空企業(yè)近期在美國總統特朗普簽署的新一輪抗疫救助計劃中獲得了150億美元的額外薪資支持。該救助計劃要求航空企業(yè)在3月31日之前保留員工，并召回在上一輪刺激計劃條款10月1日到期時(shí)停薪休假的的30000多名員工。