UpdateTime：2021/8/19 16:46:18

8月19日消息：8月18日，美國交通部發(fā)布《2021-08-10令》，修改中美之間的有關(guān)航權的《2020-06-01令》，以回應中國民航局近期對美聯(lián)航的運營(yíng)限制。

通告中稱(chēng)，由于美聯(lián)航(UA)7月21日從舊金山飛往上海的UA857航班有5名乘客確診新冠，這觸發(fā)了中國民航局“單方面制定”的熔斷機制，因此美聯(lián)航需要三選一：

1)取消兩班舊金山飛上海的航班;

2)限制兩個(gè)航班載客率為0%，但可載貨;

3)四次入境航班的載客率不得超過(guò)40%。

美聯(lián)航選擇了第三個(gè)方案，從8月11日開(kāi)始實(shí)行。

美交通部表示，中國的“熔斷”政策有違中美兩國航班協(xié)議。美國政府多次就“熔斷”措施向中國政府提出異議。他們認為，將航班抵達中國后有旅客檢測陽(yáng)性的責任歸咎于承運航空公司是不妥當的。因為航司遵循了所有要求，而且航司也無(wú)法獨立核實(shí)中方的陽(yáng)性檢測結果，此外也無(wú)法確認乘客是在何時(shí)何地感染新冠。

美交通部稱(chēng)，將在四周內將部分中國航司航班的載客量也限制在40%以?xún)龋?

國航CA987北京飛洛杉磯【8.23-8.29】

東航MU587上海飛紐約【8.30-9.5】

南航CZ327廣州飛洛杉磯【9.6-9.12】

廈航MF829廈門(mén)飛洛杉磯【9.13-9.19】

美聯(lián)航對此表示，“很高興看到(美交通部)在這個(gè)重要市場(chǎng)上追求公平的行動(dòng)?！?

自疫情爆發(fā)以來(lái)，中美在航班航權問(wèn)題上爭執不斷。