UpdateTime：2018/5/3 10:36:23
面臨中國港口的激烈競爭，新加坡一方面投入11億美元巨資打造巨型港口，同時(shí)正在試圖通過(guò)打造港航無(wú)人船提高運營(yíng)效率。
吉寶岸外與海事近日與新加坡海事港務(wù)局（MPA）、新加坡海事與岸外工程科技中心（TCOMS）簽署了諒解備忘錄，將合作開(kāi)發(fā)自主船舶，用于執行包括開(kāi)辟水道、靠泊、系泊和拖航等港口業(yè)務(wù)在內的一系列工作。
在港口方面，遠程或自主船舶的開(kāi)發(fā)和應用可以使運營(yíng)自動(dòng)化、提高安全性和生產(chǎn)力。這些開(kāi)發(fā)和試點(diǎn)項目將能夠幫助新加坡積累經(jīng)驗，為選定地區的地方能力開(kāi)發(fā)提供需求驅動(dòng)力。
吉寶岸外與海事將使用其自身的遠程船舶監控分析程序VesselCareTM，作為自主船舶初始開(kāi)發(fā)階段的基礎平臺。
VesselCareTM能夠進(jìn)行數據整合、基于條件的監控和維護、以及船舶分析。
在船舶監測和控制的高級階段，這一項目將開(kāi)發(fā)拖船的數字模型（Digital Twin），模擬船舶行為，從而利用數據分析和可視化工具優(yōu)化船舶運營(yíng)。TCOMS將提供耦合物理數值建模和仿真方面的專(zhuān)業(yè)知識，以發(fā)展解決方案，改善對船舶行為和響應的可預測性及控制能力。
隨著(zhù)海事行業(yè)開(kāi)始傾向于利用技術(shù)來(lái)產(chǎn)生更加安全、更加快速、更具成本效益的自主船舶運營(yíng)，一個(gè)潛在的應用是區域港口船隊，包括拖船、引航船和渡船等。
4月25日，新加坡宣布了一個(gè)11億美元巨型港口投資項目，但正面臨中國包括上海、深圳和廣州幾個(gè)港口激烈競爭的港口計劃。
新加坡海事港口管理局(MPA)稱(chēng)，該局已經(jīng)向包括韓國現代工程建筑公司在內的合資公司提供了11億美元開(kāi)發(fā)其Tuas Terminal港口第二階段項目資金。合資公司中的其他公司包括日本五洋建設有限公司（Penta-Ocean Construction Co Ltd）和荷蘭的Boskalis International公司。該階段的工作包括設計和建設387公頃開(kāi)墾土地。
新加坡海事港口管理局在發(fā)表的聲明中稱(chēng)，Tuas碼頭開(kāi)發(fā)是新加坡承諾保持其在全球海事大國領(lǐng)先地位的一個(gè)證明。
第二階段為長(cháng)達30年的四個(gè)開(kāi)發(fā)階段的一部分。開(kāi)墾工作的第一階段計劃2020年代初期完成，第二階段將于2020 年代中期完成。建成后，該集裝箱碼頭將具備年吞吐大約6500萬(wàn)標箱的能力。開(kāi)發(fā)的一部分是將新加坡中央商務(wù)區的所有的港口設備搬到Tuas碼頭。
