UpdateTime：2021/8/18 12:51:06

由于中國“零容忍”冠狀病毒政策下的更嚴格的消毒措施，一些中國港口正面臨擁堵，因為?？繉幉ǖ拇槐晦D移，貨物處理速度放緩。

Refinitiv 的數據顯示，本周二（2021年8月17日）有 50 多艘集裝箱船在中國第二大海運中心寧波港排隊，高于 8 月 10 日的 28 艘，當時(shí)其一個(gè)碼頭報告了 COVID-19 病例。

領(lǐng)先的國際航運集團已就延誤和航線(xiàn)調整向其客戶(hù)發(fā)出警告。航運集團表示，至少由達飛輪船運營(yíng)的 14 艘船舶、5 艘馬士基船舶和 4 艘赫伯羅特船舶決定跳過(guò)寧波港，而數十艘船舶正在調整船期。

由于新的冠狀病毒限制，中國經(jīng)濟正在失去動(dòng)力，全球供應鏈面臨進(jìn)一步緊張，中國主要交通樞紐的排隊人數已經(jīng)增加，而中國主要交通樞紐已經(jīng)因消費者支出回升、集裝箱船短缺和港口擁堵而緊張。

中國交通運輸部已下令各港口設立專(zhuān)門(mén)小組處理外國船舶，并要求其船員必須持有健康證明或陰性結果才能裝卸貨物。

港口也有自己的規定，一些港口對過(guò)去 21 天內?？吭谟《?、老撾或俄羅斯等高風(fēng)險地區港口的船舶采取了額外的預防措施。

“中國的零容忍政策對大流行有利，但對供應鏈不利，”總部位于美國的采購行業(yè)協(xié)會(huì ) Sourcing Industry Group 的首席執行官 Dawn Tiura 說(shuō)?！翱紤]到除即將到來(lái)的假日購物季外，返校和上班購物的增加，這個(gè)時(shí)機非常艱難?！?br />
寧波舟山港公司周一晚間在一份聲明中表示，在努力減輕碼頭關(guān)閉的影響后，其處理量已恢復至 7 月份日均水平的 90% 左右，該碼頭約占寧波集裝箱總量的 20%。處理能力，上周在那里發(fā)現了 COVID-19 病例。

計劃?？看a頭的船只正在改道到附近的港口。上海港有 34 艘船舶在錨地等待，而 8 月 10 日為 27 艘，而在寧波以南 700 公里的廈門(mén)港等待的船舶數量從上周初的 4 艘增加到周二的 18 艘。

中國東部港口城市連云港的一位散貨船經(jīng)營(yíng)者表示：“由于港口和相關(guān)部門(mén)的勞動(dòng)力緊張，最近港口貨物堆積如山，同時(shí)增加的出貨量也受到影響?！?br />
“中國是全球供應鏈的重要組成部分……中國的任何停工或延遲都有可能將成品推遲兩到三層，”總部位于美國的供應鏈咨詢(xún)公司 LeanDNA 的首席執行官理查德·萊博維茨 (Richard Lebovitz) 表示。

Freightos 波羅的海全球集裝箱指數 (FBX) 是 12 條全球主要集裝箱航線(xiàn)的加權平均值，本周創(chuàng )下每 40 英尺當量 (FEU) 集裝箱 9,770 個(gè)的歷史新高。