UpdateTime：2015/10/29 11:18:59

　　據悉，船東、船廠(chǎng)和船級社三方年度會(huì )議日前在韓國首爾舉行。此次會(huì )議有100余位行業(yè)高層代表參加，包括圓桌協(xié)會(huì )(Round Table Associations)，如波羅的海國際航運公會(huì )(BIMCO)，國際航運協(xié)會(huì )(ICS)、國際干散貨船東協(xié)會(huì )(INTERCARGO)、國際獨立油輪船東協(xié)會(huì )(INTERTANKO)、石油公司國際海事論壇(OCIMF)、國際船級社協(xié)會(huì )(IACS)、地球科學(xué)研究中心(CESS)以及造船協(xié)會(huì )等各會(huì )員單位的董事長(cháng)、高管。

　　會(huì )議認為在持續困難的市場(chǎng)條件下，業(yè)務(wù)重點(diǎn)必須放在價(jià)值創(chuàng )造(側重質(zhì)量而非數量)、繼續強化造船和入級檢驗標準以及船舶運作程序等關(guān)鍵領(lǐng)域。與會(huì )代表對會(huì )議議題進(jìn)行了全面討論，尤其關(guān)注以下事項：

　　1 對壓載水管理公約可很快生效的可能性表示關(guān)注。在通過(guò)該公約文本11年后的今天，對公約有關(guān)類(lèi)型認可設備實(shí)施的能力仍缺乏信心。因在美國缺乏類(lèi)型認可設備來(lái)滿(mǎn)足已生效的國家規定，讓船東、船廠(chǎng)無(wú)法作出長(cháng)期投資和規劃決定。

　　2 強力支持跨行業(yè)合作機制，以便制定有關(guān)網(wǎng)絡(luò )安全和安保指南及自律規定。

　　3 支持行業(yè)更低成本、更高效率地使用事故數據以提高船舶運營(yíng)效率。

　　4 再次呼吁船旗國管理當局履行其義務(wù)，進(jìn)行事故調查并及時(shí)向IMO報告，以便IMO完善全球綜合航運信息系統(GISIS)的數據庫功能。

　　5 關(guān)注導致安全問(wèn)題(有關(guān)SOLAS公約)的環(huán)境立法(有關(guān)MARPOL公約)，例如當所供燃料符合最近MARPOL公約附則VI規定時(shí)造成船舶操作推進(jìn)可靠性和性能問(wèn)題。

　　6 支持成立有關(guān)燃料數據采集的IACS/行業(yè)聯(lián)合工作小組(WG)。

　　7 希望看到2016年5月第96次海安會(huì )(MSC96)成功完成有關(guān)基于目標標準的共同結構規范驗證程序。

　　此外，代表們一致認為應充分認識繼續促進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展的重要性，其具有提高安全和效率的潛力。