UpdateTime：2018/10/25 10:40:24

據悉，近日,“日照--東南亞”集裝箱班輪航線(xiàn)開(kāi)通一周年了。

一年前,日照港(Rizhao)集裝箱外貿航線(xiàn)僅有兩條,如今,日照至韓國平澤、釜山(Busan),至日本(Osaka,Tokyo),至東南亞六線(xiàn)并發(fā),形成了貫通南北的態(tài)勢。而作為破冰的“日照--東南亞”集裝箱班輪航線(xiàn),與一年前相比,總運力增長(cháng)了54.55%。2018年1-9月份,日照港集團公司集裝箱吞吐量同比增長(cháng)25%,其中外貿集裝箱吞吐量同比增長(cháng)42%。

國際集裝箱運輸市場(chǎng)競爭激烈,與集裝箱大港相比,日照港的優(yōu)勢并不明顯。合作進(jìn)展舉步維艱、缺乏專(zhuān)業(yè)人才及運營(yíng)經(jīng)驗不足是擺在面前的難題。

“日照--東南亞”集裝箱班輪航線(xiàn)的開(kāi)通,對日照港而言意義非凡。為打破僵局,作為日照港獨立運營(yíng)的首條掛靠多國的集裝箱外貿航線(xiàn),一年來(lái),負責航線(xiàn)運營(yíng)的日照港海通班輪有限公司,根據客滾航線(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)、箱船多港的特點(diǎn),不斷加強與口岸、碼頭協(xié)調力度,科學(xué)調整掛港順序,持續優(yōu)化航運調度,積極總結服務(wù)經(jīng)驗,保持口岸、港航聯(lián)動(dòng)的準班服務(wù)品牌。針對東南亞港口壓港嚴重的問(wèn)題,海通公司提前了解碼頭設備、天氣變化、航道吃水等情況,24小時(shí)跟蹤協(xié)調;針對國際油價(jià)、船舶租金持續上漲的市場(chǎng)形勢,海通公司積極聘請航線(xiàn)職業(yè)經(jīng)理人,提升專(zhuān)業(yè)化管理水平,充分發(fā)揮駐外辦事處的作用,加強市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)廣度和深度,爭攬更多貨源。

今年以來(lái),“日照--東南亞”集裝箱班輪航線(xiàn)連續三次刷新出口箱量紀錄,在2018年全球班輪公司運力排名中,海通公司穩居前100名。

日照港明確把發(fā)展集裝箱運輸作為日照港實(shí)施新舊動(dòng)能轉換、促進(jìn)‘港產(chǎn)城?！诤习l(fā)展、加快港口轉型升級的首要任務(wù)。加大航線(xiàn)推介力度,升級船舶運力和艙位規模,積極組織貨源,為航線(xiàn)穩定運營(yíng)提供支撐。搭建優(yōu)化外貿集裝箱航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),依托鐵路集裝箱班列優(yōu)勢,提升國際服務(wù)能力,促進(jìn)運輸和貿易便利化。加快集裝箱運輸智慧化建設,升級服務(wù)“家當”,為建設現代化航運公司、打造智能化碼頭裝卸奠定基礎。

自“日照--東南亞”集裝箱班輪航線(xiàn)開(kāi)通以來(lái),日照港集裝箱外貿航線(xiàn)開(kāi)發(fā)成果顯著(zhù)。2017年12月,“日照--日本關(guān)東”“日照--日本關(guān)西”集裝箱外貿航線(xiàn)相繼開(kāi)通;今年9月29日,“日照--日本九州”集裝箱外貿航線(xiàn)開(kāi)通。

“日照—釜山”集裝箱外貿航線(xiàn)進(jìn)出口重箱屢破紀錄,經(jīng)濟效益持續向好;“日照--平澤”客箱班輪航線(xiàn)實(shí)現盈利,并持續滿(mǎn)艙運營(yíng)。日照至日本關(guān)東、關(guān)西、九州外貿集裝箱航線(xiàn)帶動(dòng)了集裝箱吞吐量的快速增長(cháng)。今年9月,在俄羅斯東方經(jīng)濟論壇上,日照港集團與俄遠東海洋輪船運輸有限公司簽署戰略合作備忘錄,就集裝箱航線(xiàn)、海鐵聯(lián)運等建立合作關(guān)系。