但受市場(chǎng)運價(jià)持續低迷影響，公司集裝箱航運業(yè)務(wù)收入增長(cháng)不及箱量增長(cháng)，加之年初因業(yè)務(wù)重組中集裝箱租賃業(yè)務(wù)及干散貨航運業(yè)務(wù)產(chǎn)生處置損失等非經(jīng)常性因素，2016 年1-9月，中國遠洋(COSCO)凈利潤為-92.2億元，若扣除一次性非經(jīng)常性損益，凈利潤為-68.2億元。

中國遠洋(COSCO)方面稱(chēng)，面對嚴峻市場(chǎng)局面，公司積極推進(jìn)業(yè)務(wù)重組，主動(dòng)擔當，取得一定成效。公司全資子公司中遠海運集運針對持續低迷的市場(chǎng)環(huán)境，采取一系列措施，發(fā)揮整合優(yōu)勢，服務(wù)客戶(hù)，全力改善公司經(jīng)營(yíng)效益。公司僅用了半年左右時(shí)間，完成了組織架構、管理團隊、營(yíng)銷(xiāo)團隊、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與聯(lián)盟、營(yíng)銷(xiāo)與客服政策、集裝箱管理、供應商管理、信息系統等方面的整合，完成了“雙品牌”到單一品牌的平穩過(guò)渡。通過(guò)整合，海內外協(xié)同效應不斷釋放，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )成本、供應商管理成本、 集裝箱管理成本等整合優(yōu)勢不斷顯現，協(xié)同效應取得顯著(zhù)成效，未來(lái)仍將有進(jìn)一步釋放的空間。

快速應對韓進(jìn)海運破產(chǎn)事件 充分挖掘碼頭業(yè)務(wù)

中國遠洋(cosco)表示，公司不斷加大營(yíng)銷(xiāo)力度，主動(dòng)解決客戶(hù)“痛點(diǎn)”、“難點(diǎn)”，在全球范圍內推出覆蓋外貿運輸服務(wù)全過(guò)程的九項服務(wù)標準承諾;深入挖掘客戶(hù)對延伸服務(wù)的需求，加強全程運輸解決方案的能力;以全球化思維，持續優(yōu)化航線(xiàn)與運力結構，積極推進(jìn)“海洋聯(lián)盟”籌備工作;堅持以客戶(hù)服務(wù)為中心，在交貨期、服務(wù)頻率及覆蓋面等方面，努力為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

針對韓進(jìn)海運破產(chǎn)事件，中國遠洋(cosco)稱(chēng)，公司快速反應，第一時(shí)間向市場(chǎng)發(fā)布應對事件的緊急預案、替代方案及處置方案等信息，積極處置公司通過(guò)韓進(jìn)班輪運輸的貨箱，將客戶(hù)損失降至最低，贏(yíng)得了客戶(hù)信任。同時(shí)，公司努力克服內貿市場(chǎng)大宗商品等傳統貨源減少的不利影響，持續加大營(yíng)銷(xiāo)力度，最終實(shí)現前三季度內貿航線(xiàn)取得盈利。

至于碼頭業(yè)務(wù)方面，中國遠洋(COSCO)則表示，公司控股子公司中遠海運港口積極響應國家“一帶一路”戰略，重點(diǎn)布局“海上絲綢之路”的新興市場(chǎng)戰略要地，海外控股的樞紐港項目近期取得重大進(jìn)展。

9月28日，中國遠洋與阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局簽署特許經(jīng)營(yíng)權協(xié)議，共同合資經(jīng)營(yíng)阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭;10月12日，收購意大利瓦多碼頭40%的股份。同時(shí)，公司積極探索在碼頭業(yè)務(wù)領(lǐng)域的國際合作新模式，不斷提升海外碼頭產(chǎn)業(yè)的集群競爭力，充分挖掘和發(fā)揮樞紐港的戰略作用，完善全球集裝箱樞紐港網(wǎng)絡(luò )，優(yōu)化全球樞紐港布局，進(jìn)一步加大海外樞紐港碼頭項目研究開(kāi)發(fā)的力度。通過(guò)業(yè)務(wù)改革重組， 確立了中遠海運港口在全球碼頭業(yè)務(wù)中的重要地位， 同時(shí)通過(guò)與中國遠洋集運業(yè)務(wù)上的戰略協(xié)同，全面提升了公司在全球集裝箱碼頭行業(yè)內的競爭優(yōu)勢。