UpdateTime：2017/3/16 11:23:34

2016年12月1日，馬士基與歐特克集團(Oetker Group)共同宣布前者收購后者旗下的集裝箱班輪公司漢堡南美。2017年3月14日，雙方正式簽署收購協(xié)議。待相關(guān)監管機構審批通過(guò)后，漢堡南美將正式歸屬馬士基。

據悉，馬士基航運與漢堡南美之間的交易旨在尋求行業(yè)整合以應對目前運價(jià)過(guò)低、供給過(guò)剩的現狀。相關(guān)文件已于2月20日提交至歐盟委員會(huì )。而據2017年2月底路透社消息，歐盟反壟斷監管機構將于3月27日宣布是否同意馬士基航運收購德國漢堡南美相關(guān)事宜。其他外媒則表示，直到2017年年底才能公布審批結果。值得注意的是，此次收購是馬士基十余年以來(lái)的第一次重大交易。

此次收購中，如果馬士基方面能夠做出某些讓步，那么歐盟執法機關(guān)可能延長(cháng)大約兩個(gè)星期的審查期限，否則將開(kāi)展為期五個(gè)月的調查。因此馬士基方面為獲得歐盟反壟斷機構批準，或不得不在其所屬航運聯(lián)盟中做出妥協(xié)。

據了解，馬士基航運迫于4月1日班輪聯(lián)盟新格局的形成以及收購漢堡南美一事至年底才能確定，早在2月7就日與漢堡南美簽訂購買(mǎi)東西貿易航線(xiàn)上的艙位協(xié)議，以解決燃眉之急。根據協(xié)議，漢堡南美在東西貿易主要航線(xiàn)上航次將會(huì )有所增加。其中，亞洲至北歐每周將增至5個(gè)航次;亞洲至西地中海每周增至2個(gè)航次;亞洲至美西美洲增至4個(gè)航次;亞洲至美東每周增至3個(gè)航次;跨大西洋航線(xiàn)每周也將增至2個(gè)航次。該協(xié)議監管機構經(jīng)審批同意后，將于2017年4月1日正式生效。

Alphaliner最新數據顯示，目前馬士基航運擁有631艘集裝箱船，運力達328.83萬(wàn)TEU，市場(chǎng)份額為15.9%;漢堡南美擁有111艘集裝箱船，運力達57.90萬(wàn)TEU，市場(chǎng)份額為2.8%。收購漢堡南美后，馬士基的市場(chǎng)份額達18.7%，與第二大班輪公司地中海(市場(chǎng)占有率14.3%)之間進(jìn)一步拉開(kāi)差距。屆時(shí)，馬士基將加強全球貿易及拉丁美洲區域業(yè)務(wù)。