UpdateTime：2015/11/17 11:04:57

　　利物浦港2期碼頭啟用后，亞洲出口商可以將集裝箱運到利物浦，比之運到英國南部港口費用要大幅節省。

　　英國第二大港口集團皮爾港口集團(Peel Ports)正在建設的利物浦港2期碼頭目前已經(jīng)進(jìn)入尾聲，一期工程將于今年底竣工，二期工程將于明年年中完成。近日，皮爾港口集團亞太區總監Jeremy Masters接受了專(zhuān)訪(fǎng)。他表示，利物浦港2期碼頭將為進(jìn)入該區域市場(chǎng)提供一條最迅速、最具成本效益的路線(xiàn)，不只是針對運往英格蘭市場(chǎng)的商品，還包括運往蘇格蘭、愛(ài)爾蘭、北威爾士的商品，這將有效增進(jìn)中英兩國之間的潛在貿易。

　　獨特競爭優(yōu)勢

　　目前，英國和愛(ài)爾蘭65%的人口生活在以利物浦為中心的240公里以?xún)?。相比其在英國南部的競爭對手而言，英國有超過(guò)50%的人口距離利物浦更近。在英國的集裝箱吞吐量中，有超過(guò)50%的貨運需求來(lái)自英國北部地區，然而卻有90%的集裝箱在英國南部靠岸。

　　正因為此，Jeremy Masters對于利物浦港2期碼頭的未來(lái)充滿(mǎn)信心。他說(shuō)：“目前，南部有眾所周知的大港有南安普頓港和菲利斯通港，目前大多運抵英國的貨物都是到南部港口。貨物在南部港口卸載后，會(huì )通過(guò)鐵路、公路等其他方式運至北部地區，會(huì )對環(huán)境產(chǎn)生不利影響，會(huì )增加額外的成本等等。所以，利物浦港有著(zhù)非常獨特的運營(yíng)優(yōu)勢。它獨一無(wú)二的地理位置，以及它所輻射到的整個(gè)英國的人口比例，使港口本身毋需過(guò)多擔心貨物的來(lái)源問(wèn)題。利物浦港2期碼頭建成后，將直接使居住在英國北部的絕大多數人受益?！?

　　而與英國其他競爭者特別是南部港口相比，利物浦港2期碼頭有相當大的優(yōu)勢，在其16公里的陸運范圍內有10條高速公路，還有多條鐵路將其與曼徹斯特運河相連。曼徹斯特運河從利物浦港口延伸44公里到達曼徹斯特，是溝通遠洋貨物運輸和內陸集裝箱運輸的樞紐。在物流方面，海鐵聯(lián)運能有效地減少燃料的使用量和降低碳排放量。在英國，有如此連通性的港口非常少，這些綜合服務(wù)能夠使得客戶(hù)實(shí)現最佳的端到端的運費價(jià)值。此外，利物浦周?chē)霃?12公里內，擁有英國境內任意地區最大容量和密度的大型倉儲設施。

　　盡管利物浦港有優(yōu)勢，但是皮爾港口集團的策略并非坐享其成，而是主動(dòng)出擊。Jeremy Masters透露，目前皮爾港口集團正在進(jìn)行的一個(gè)項目是“貨運200”。具體內容就是，與英國最大的200個(gè)進(jìn)出口商進(jìn)行商談，鼓勵他們加強與利物浦港的合作?！捌鋵?shí)對這些公司而言，最大的好處就是貨物運到利物浦港后，再運到各個(gè)終端用戶(hù)的時(shí)候能夠降低成本，同時(shí)也更加方便。這個(gè)項目最終的目的就是能夠讓我們的客戶(hù)從中受益?！?

　　望開(kāi)辟亞歐直達航線(xiàn)

　　目前，利物浦港的集裝箱吞吐量能力為100萬(wàn)TEU，2期碼頭完工后，將升級到200萬(wàn)TEU。在船舶容量方面，利物浦港2期碼頭設計的新泊位，能夠接納目前全球最大的1.9萬(wàn)TEU型集裝箱船。

　　Jeremy Masters認為，明年即將竣工投入使用的巴拿馬拓寬工程也為利物浦港帶來(lái)了新的機遇?！澳壳?，遠東過(guò)來(lái)的航線(xiàn)一般經(jīng)過(guò)蘇伊士運河抵達歐洲，隨著(zhù)巴拿馬運河拓寬之后，會(huì )有更多亞洲航線(xiàn)選擇經(jīng)過(guò)巴拿馬運河抵達歐洲，我們希望利物浦港能夠成為這些全球航線(xiàn)進(jìn)入歐洲的切入點(diǎn)?！?

　　作為英國近年來(lái)投資巨大的港口項目，利物浦港也不斷加強與船公司之間的溝通。目前，利物浦港還沒(méi)有亞歐直達航線(xiàn)，“這主要是因為此前的港口容量還沒(méi)有達到要求，在2期碼頭完工之后，利物浦港將具備接載超大型集裝箱船的能力?！盝eremy Masters坦言與中遠集團等船公司已經(jīng)進(jìn)行了一些探討，“我們非常希望能夠跟中遠集團這樣的公司進(jìn)行合作，我覺(jué)得有兩種可能的合作方式，一方面是開(kāi)辟亞歐直達航線(xiàn)，另一方面也希望船公司能將在歐洲一些喂給港的服務(wù)放在利物浦港?！?