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M3
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深圳港(ShenZhen)是珠三角地區極具代表性的港口之一,作為珠三角的出???,其不僅為提升珠三角港口群國際競爭力起到了不可磨滅的作用,還在促進(jìn)粵港澳大灣區發(fā)展上貢獻出了自己的力量。不過(guò),要是在港航圈內提起“深圳港”三個(gè)字,毫無(wú)疑問(wèn)會(huì )被“圈內人”當成門(mén)外漢。除了在統計吞吐量時(shí)按城市地域進(jìn)行總計之外,深圳市各大碼頭既無(wú)統一的港口集團,也并不組建協(xié)同的港口聯(lián)盟,而是平分秋色“獨自美麗”,單打獨斗也能賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。
新加坡港是全球最大的加油港,在連續兩年實(shí)現銷(xiāo)售記錄之后,2017年的增長(cháng)率可能會(huì )放緩,因為預計俄羅斯的銷(xiāo)售可能在煉油廠(chǎng)現代化進(jìn)程接近完成后出現反彈。根據新加坡海事和港務(wù)局(MPAS)的數據,該港口的船舶銷(xiāo)售量同比增長(cháng)7.7%,達到創(chuàng )紀錄的2016年的4860萬(wàn)噸,超過(guò)去年的4520萬(wàn)噸。