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馬士基航運公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱(chēng)馬士基是全球集裝箱運輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團是丹麥的企業(yè)集團。馬士基航運公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運輸公司。馬士基航運公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運公司工作船舶有600艘，并運載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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日前，從青島港集團獲悉，2016年第一季度青島港集裝箱吞吐量達到442.84萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)4.8%。在全國沿海規模以上港口集裝箱增速放緩的情況下，實(shí)現逆勢增長(cháng)。同時(shí)，按照一季度公布的集裝箱吞吐量數據，青島港取代香港港口，排名升至全球第五。
據業(yè)內人士爆料，瑞典碼頭工人工會(huì )日前在各碼頭分時(shí)段罷工，中遠航運（COSCO）歐洲分公司已發(fā)出通知，在瑞典哥德堡（GOTHENBURG）進(jìn)出口的客戶(hù)改港至芬蘭赫爾辛基（HELSINKI）裝卸貨，以便歐洲公司及時(shí)向UFS采購訂艙。
繼達飛輪船（CMACGM）、赫伯羅特（HPL）后，又一航運巨頭拒絕使用北極航線(xiàn)。地中海航運（MSC）也正加入這份承運人名單，這些承運人已承諾不使用北極航線(xiàn)在歐洲和亞洲之間進(jìn)行運輸。
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