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M3
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中美貿易的集裝箱生成量高度集聚在沿海地區,由于各區域產(chǎn)業(yè)結構差異,中美貿易沖突對各區域影響幅度不同,其中,長(cháng)三角港口、珠三角港口區域受沖擊幅度最大。
2016年全球集裝箱量增長(cháng)了1.8%,高于2015年的1.4%。在2016年前六個(gè)月不溫不火,港口吞吐量最終在下半年出現反彈,2016年4季度的銷(xiāo)量增長(cháng)飆升至4.0%,而第一季度為負增長(cháng)-0.6%。