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M3
中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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時(shí)隔多年,深圳港吞吐量2016年將可能再度出現負增長(cháng),不過(guò)由于基數較大,深圳港仍將繼續蟬聯(lián)全球第三大集裝箱港。2016年1~10月,深圳港累計完成貨物吞吐量17583.47萬(wàn)噸,同比下降2.67%;完成集裝箱吞吐量1992.07萬(wàn)標箱,同比下跌1.20%。雖然第四季度減速有望收窄,但預計全年,深圳港集裝箱吞吐量累計可能出現0.5%~1%的負增長(cháng)。
摩洛哥“MEDIA24 ”引述英國《集裝箱管理》雜志發(fā)布的最新“全球集裝箱港”排名,摩洛哥丹吉爾地中海港1期2017年共處理331萬(wàn)個(gè)標準集裝箱,高出其300萬(wàn)個(gè)標準箱的處理能力約11%,超過(guò)埃及塞得港(Port Said)和南非德班港(Durban),成為非洲第一大集裝箱港,在全球500個(gè)集裝箱港口中排第45位,首次躋身前50。
3月13日,達飛集團(CMACGM)公布2020年業(yè)績(jì),所有業(yè)績(jì)板塊的盈利能力均有所提升。營(yíng)業(yè)收入達到314.5億美元,同比增長(cháng)3.9%。息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)達到61.09億美元,同比大幅增長(cháng)62.5%。