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馬士基航運公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱(chēng)馬士基是全球集裝箱運輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團是丹麥的企業(yè)集團。馬士基航運公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運輸公司。馬士基航運公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運公司工作船舶有600艘，并運載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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秦皇島港口運營(yíng)商秦皇島港口運營(yíng)公司稱(chēng)，從中國北部的秦皇島港到中國東部和南部的張家港港，上海港，廣州港等中國港口的煤炭運輸海運價(jià)格本周二（2017年3月21日）開(kāi)始偏移，結束了近幾周的持續上漲。
2014年~2015年丹麥港口貨運數據統計，包括奧胡斯港、哥本哈根港、埃斯比約港、奧爾堡港、弗雷德里西亞港
據有關(guān)日媒稱(chēng)，2018年，顯示全球集裝箱船運輸能力的裝載量為2194.1406萬(wàn)標箱（TEU，20英尺集裝箱），比2017年增加5.5%，自2001年以后連續18年增加。但與其說(shuō)需求強勁，不如說(shuō)船舶的大型化和供應過(guò)剩導致運輸量增加，運費徘徊在較低水平。各家海運企業(yè)的經(jīng)營(yíng)基礎被削弱，展開(kāi)了合縱連橫。中國遠洋海運集團（COSCO SHIPPING）躍居全球第三位，中國企業(yè)的存在感正在提高。
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