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2015年，黃埔海關(guān)率先在廣東省東莞寮步車(chē)檢場(chǎng)及虎門(mén)港啟動(dòng)“三互”大通關(guān)改革，并聯(lián)手檢驗檢疫等部門(mén)大力破除信息孤島，實(shí)現部門(mén)間信息互換、監管互認、執法互助。
寧波舟山港2015年貨物吞吐量逆勢上揚，集裝箱吞吐量突破2000萬(wàn)標準箱，超過(guò)香港居世界第四位?！ 恼憬〗煌ㄟ\輸廳獲悉，寧波舟山港貨物吞吐量連續七年居世界首位。
面對港際競爭激烈的高壓態(tài)勢和貨種結構單一等不利影響，連云港港口積極應對、迎難而上，采取一系列市場(chǎng)開(kāi)發(fā)措施，全年累計作業(yè)船舶7562艘次，完成貨物吞吐量2.11億噸，同比增長(cháng)0.32%，其中集裝箱500.9萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)0.08%。
1月13日，波羅的海干散貨指數(BDI)再下跌2% 跌破400點(diǎn)至394點(diǎn)，深陷運力過(guò)剩泥潭，凸顯了干散貨運輸市場(chǎng)的低迷。
伊朗國航（IRISL）向中國和韓國船廠(chǎng)送上新船訂單大禮包，金額達1200億美元
雖然在過(guò)去的一年里，二手船市場(chǎng)上油船未能達到2014年606艘之多，但交易總額超過(guò)了2014年的112.2億美元這一記錄，而這也是自2014年以來(lái)，二手油船交易總額超過(guò)散貨船的第二年。
橫濱港2015年10月份的集裝箱吞吐量為21.6萬(wàn)teu，同比下降3.8%。出現了第7個(gè)月下滑，盡管集裝箱量下降，掛靠港口的船舶數基本保持穩定
1月9日，交通運輸部黨組書(shū)記、部長(cháng)楊傳堂在遼寧大連進(jìn)行調研，加快推動(dòng)東北港口轉型升級。
日前，從岳陽(yáng)城陵磯新港、長(cháng)沙新港獲悉，兩大港口去年集裝箱吞吐量達35.8萬(wàn)標箱，其中城陵磯新港23.7萬(wàn)標箱，長(cháng)沙新港12.1萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)36.97%、7.3%，均創(chuàng )歷史新高。
據報道，韓國造船業(yè)的訂單量依舊不及中國，中國素有造船大國之稱(chēng)。由于中國造船業(yè)的“所向披靡”，韓國造船業(yè)已連續四年將世界第一的“寶座”讓與中國。上個(gè)月，受全球金融危機影響，韓國造船業(yè)接受訂單量再次觸底，打破自2009年9月以來(lái)的最低單月訂單量記錄。
據航運資訊機構德魯里預計，雖然在2015年運價(jià)下跌9%，但仍還會(huì )有一個(gè)下探過(guò)程,預計集裝箱航運業(yè)今年虧損將達到50億美金。
僅用七個(gè)月時(shí)間，全球集裝箱船船隊運力就從900萬(wàn)TEU擴大到如今的2000萬(wàn)TEU。
爭奪中歐貿易支點(diǎn) 中國遠洋成希臘最大港口唯一競標者，中國中遠集團提交出價(jià)收購大部分興趣比雷埃夫斯港務(wù)局,希臘最大的比雷埃夫斯港口運營(yíng)。
澳大利亞（Australia），全稱(chēng)為澳大利亞聯(lián)邦（The Commonwealth of Australia）。其領(lǐng)土面積7686850平方公里，四面環(huán)海，是世界上唯一國土覆蓋整個(gè)大陸的國家。擁有很多獨特的動(dòng)植物和自然景觀(guān)的澳大利亞，是一個(gè)奉行多元文化的移民國家，下面我們來(lái)介紹一下它的主要港口。
降物流成本已經(jīng)被有關(guān)部門(mén)列入今年工作重點(diǎn)，智慧物流受關(guān)注，相關(guān)政策將陸續出臺。
日本野村證券在一份報告中分析，隨著(zhù)航運業(yè)的周期性衰退和持續的低油價(jià)，亞洲造船廠(chǎng)的收益和訂單將在2016年遭受重創(chuàng )。目前的延期交貨量，已經(jīng)高于2008-2009金融危機時(shí)期。
泛太平洋穩定協(xié)議組織(TSA)提議從2016年2月1日起海運集裝箱加價(jià)
海灣地區VLCC現貨運價(jià)下滑，因貨載在一月中下旬保持相對平淡，且該地區可供船數增長(cháng)，波交所數據顯示，到周一收盤(pán)，TD3基準航線(xiàn)價(jià)格指數從一周前的WS 115.16降到WS 81.96，標志著(zhù)VLCC收入跌至6.9萬(wàn)美元/天，一周跌幅32.5%，創(chuàng )11月以來(lái)新低。
2016年 中國郵政（EMS）整合內部架構 漲價(jià)普通包裹 資費上調近2倍
據有關(guān)機構分析，隨著(zhù)航運業(yè)的周期性衰退和持續的低油價(jià)，亞洲造船廠(chǎng)的收益和訂單將在2016年遭受重創(chuàng )。
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