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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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20GP(不含箱重）:16-21噸超重費USD20/20GP,大于21噸:超重費USD40/20GP
據《勞動(dòng)報》報道：世界上規模最大、設備最先進(jìn)的上海洋山深水港四期全自動(dòng)化碼頭2017年底即將投入試運營(yíng)。待建成運行后，預計吞吐量將超過(guò)整個(gè)上海港的一半，進(jìn)一步鞏固上海世界第一大港的地位。作為海上絲綢之路的重要港口，上海港正迎接著(zhù)來(lái)自全球214個(gè)國家和地區的集裝箱貨物，未來(lái)其吞吐能力還將不斷增強。
2月9日，福州港（Fuzhou）江陰港區12#泊位、12-1#～12-2#泊位順利通過(guò)竣工驗收。
據中國臺灣媒體報道，萬(wàn)海航運2017年第一季度意外錄得虧損，這是其連續19季度獲利后,首次出現的虧損。
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