UpdateTime：2017/10/19 14:23:53

就在昨天達飛(CMA CGM)確認了將在中國船廠(chǎng)建造超大型集裝箱船一事,幾個(gè)小時(shí)后，地中海航運(MSC)首席執行官Diego Aponte正式確認了MSC將在韓國船廠(chǎng)訂造超大型集裝箱船一事。該訂單最終確定將由大宇造船(DSME)為MSC建造11艘22000TEU集裝箱船，總金額將超過(guò)15億美金。

此前有消息曾說(shuō)，MSC由于朝韓關(guān)系緊張，正在考慮將此訂單交給韓國以外的船廠(chǎng)。

Diego Aponte表示，目前公司大量的13000-14000箱位的箱船將會(huì )在未來(lái)幾年內逐步退出市場(chǎng)，新的22000TEU的箱船將會(huì )填補這部分的運力空缺，不會(huì )增加市場(chǎng)運力。

目前尚不清楚MSC是否就合同中新船的建造細節要求與大宇造船達成一致。

MSC目前擁有22艘超過(guò)20000TEU的超大型箱船(含此前訂造的在建新船)。本次的新訂單將會(huì )使得MSC進(jìn)一步擴大20000箱船隊的規模。

預計該訂單首艘船舶將于2018年下半年交付。

此前MSC一直拒絕建造新船，而是通過(guò)將部分稍小型的船舶進(jìn)行改造來(lái)擴大載箱量。但隨著(zhù)新船價(jià)格的不斷降低，MSC終于也沒(méi)能忍住訂造新船的沖動(dòng)。