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M3
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韓國海洋水產(chǎn)部于5月14日發(fā)布新聞表示,韓國現代商船公司與新加坡港務(wù)集團PSA于本年5月15日簽署“釜山新港第4碼頭(HPNT)共同經(jīng)營(yíng)基本協(xié)議書(shū)”,現代商船公司及PSA將分別持有HPNT 50%/50%之股份,分別任命首席執行長(cháng)(CEO)及首席財務(wù)長(cháng)(CFO)人選及共同經(jīng)營(yíng)該轉運站。
據稱(chēng),在吉大港港卸貨拼箱(小于集裝箱裝載)箱已成為不可能,因為由于交貨延遲,棚子里擠滿(mǎn)了貨物。
據國際航運咨詢(xún)機構Sea-Intelligence的一份新報告顯示,近期集裝箱船的準班率又降至新低,變得是越來(lái)越糟糕。在運費創(chuàng )歷史新高之際,托運人/貨主得到的服務(wù)質(zhì)量卻是不斷下降,全球集裝箱船的準班率達到了前所未有的低水平,這可能會(huì )加劇航運公司和客戶(hù)之間的緊張關(guān)系。