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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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20GP(不含箱重）:16-21噸超重費USD20/20GP,大于21噸:超重費USD40/20GP
10月30日，上港集團（Shanghai）發(fā)布了2018年三季度財報，該集團2018年1-9月?tīng)I業(yè)收入260.84億元，比去年同期增加3.44%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤51.09億元，同比增加7.26%。
據悉，越南最大的碼頭，胡志明港凱萊（Cat Lai）碼頭近期港塞嚴重，并且塞港情況目前還在不斷加劇，貨物延誤情況非常嚴重！
今年1月，全球10大貿易班輪集運航線(xiàn)中有9條航線(xiàn)準班率均出現下降，排前三名是:商船三井（MOL）準班率從去年12月的88.2%跌至今年1月的82.7%。，萬(wàn)海航運(WHL）為 79.5%，馬士基航運(MSK）為77.0%。
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