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10月10日，第五屆21世紀海上絲綢之路國際合作港論壇暨第八屆深圳國際港口鏈戰略論壇在深圳舉行。論壇以“港口與自貿區聯(lián)動(dòng)發(fā)展”為主題，來(lái)自多個(gè)國際港口和協(xié)會(huì )，以及深圳港航企業(yè)、協(xié)會(huì )、相關(guān)智庫及研究機構負責人、專(zhuān)家等300多人出席論壇，共同分享深圳港（ShenZhen）在智慧港口、綠色港口建設方面的經(jīng)驗和成果，探討港口自貿區政策創(chuàng )新及對接路徑。
由尼日利亞托運人委員會(huì )（NSC）資助的一項研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(cháng)。研究報告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。
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