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SITC Container Lines Co., Ltd.
海豐集裝箱運輸有限公司 （SITC Container Lines Co., Ltd.）是海豐國際控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日，公司共運營(yíng)71艘集裝箱船舶，其中自有集裝箱船舶44艘；經(jīng)營(yíng)61條航線(xiàn)，網(wǎng)絡(luò )覆蓋中國、日本、韓國、中國臺灣、香港、越南、泰國、菲律賓、 柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來(lái)西亞13個(gè)國家和地區的58個(gè)...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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已含BAF ; PCS:USD50/100到付； 目的港費用,DTHC:2050/3000港幣,DOC:600港幣/BL
11月3日，在洋山港四期自動(dòng)化碼頭上，全自動(dòng)設備正在有條不紊地運營(yíng)。上港集團副總裁方懷瑾對第一財經(jīng)記者介紹，今年3～4月份以后，我國海運貨物數量穩步增長(cháng)，尤其是進(jìn)入三季度以后漲幅加快，海內外市場(chǎng)的貨物需求量進(jìn)一步增大，進(jìn)出口箱量繼續保持增長(cháng)勢頭。
曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)兩的香港港（Hong kong），自2004年丟掉全球最大集裝箱港口的寶座之后，隨后在榜單上的排名便一路下滑，直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬(wàn)標準箱俱樂(lè )部，至第五位。截至2019年，香港港被釜山港（Busan）、青島港（Qingdao）這樣的后起之秀超越，排位降至全球第八。作為曾經(jīng)擁有無(wú)限榮光的世界第一大港，面對吞吐量“跌跌不休”的頹勢，香港港并沒(méi)有坐以待斃。
2021年的東南亞市場(chǎng)，充滿(mǎn)新機遇。海豐國際（SITC）以不變的戰略核心和應變的積極手段，成竹在胸。
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