UpdateTime：2017/4/10 11:56:35

由于負債沉重的挪威公司從鉆機訂單中撤銷(xiāo)了購買(mǎi)，Seadrill的流動(dòng)性危機正在加劇韓國造船商的問(wèn)題，可能造成數億美元的損失。

三星重工業(yè)公司周四表示，正在與Seadrill進(jìn)行談判，兩艘鉆機將于3月份交付給該公司。但是，根據Seadrill的要求，船只的運送被拖延。三星已經(jīng)支付了建筑價(jià)格的30％的全部?jì)r(jià)格，但仍欠8000億韓元（7.07億美元）。

“Seadrill將支付延誤的費用。三星發(fā)言人Koo Sang-ok表示：“我們正在和公司進(jìn)行談判以便額外付款?！?

大宇船舶與海洋工程公司也收到了來(lái)自Seadrill的兩艘鉆機11億美元的訂單。造船商已經(jīng)支付了總成本的20％，并預計在2018年和2019年交付的其余部分。

Seadrill還取消了向現代重工業(yè)提供的鉆機訂單，然而現代重工業(yè)公司上個(gè)月能夠將船舶出售給另一家公司，從而彌補了其大部分損失。該公司沒(méi)有披露數據。

即使韓國造船企業(yè)正在與自己的財務(wù)問(wèn)題作斗爭，對Seadrill的破產(chǎn)擔憂(yōu)也在增加。大宇造船的債權人正在討論如何重組負債沉重的公司，包括實(shí)施預先包裝的計劃，這意味著(zhù)法院接管與短期重組計劃相結合。

大宇造船最大的股東韓國開(kāi)發(fā)銀行韓國發(fā)行銀行要求債權人和公司債券所有者將其債務(wù)換成股權，以減少造船商的負擔。但國有養老服務(wù)公司擁有價(jià)值3900億韓元的大宇造船債券，表示公司的財務(wù)狀況和可持續發(fā)展狀況令人懷疑。

三星重工也遭受了訂單的危機。去年，由于全球市場(chǎng)需求低迷，去年虧損1.2萬(wàn)億韓元，凈虧損1388億韓元。

分析人士認為，造船和汽車(chē)行業(yè)的疲軟正在壓制經(jīng)濟。

“韓國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數（采購經(jīng)理人指數）仍低于50，表現遜于其他經(jīng)濟體。這主要是因為韓國在造船和汽車(chē)行業(yè)的相對疲軟，“野村經(jīng)濟學(xué)家Kwon Young-sun說(shuō)。

“這兩個(gè)對其他制造業(yè)產(chǎn)生高乘數效應的兩個(gè)行業(yè)面臨強勁的競爭力，這表明制造業(yè)對韓國實(shí)際國內生產(chǎn)總值增長(cháng)的貢獻將在2017年保持低迷?！?

三星重慶股價(jià)下跌0.47％至10550韓元，連續四天連跌。股價(jià)近2月7日觸及3個(gè)月低點(diǎn)10,200韓元?；鶞蔏opsi下跌0.37％至2,152.75。

現代重汽股自2017年3月30日起暫停交易，因為該公司在脫離非造船業(yè)務(wù)之后準備重新上市。其股份將于2017年5月10日恢復交易。由于財務(wù)業(yè)績(jì)不佳，大宇造船股份自去年9月以來(lái)也已暫停銷(xiāo)售。