德路里

5000TEU型集裝箱船重返亞洲-歐洲航線(xiàn)

由于較低的燃油成本和較少的租金帶來(lái)的優(yōu)勢，包括達飛輪船和現代商船等船公司，都在新的亞--歐航線(xiàn)上投入了5000TEU左右的巴拿馬型集裝箱船。而在以往，亞--歐航線(xiàn)一直是超大型船舶的天下。
2017年全球集裝箱運量有望首次突破2億TEU

德路里近日引用最近的港口貿易統計數據表示，2017年全球集裝箱運量有望首次突破2億TEU門(mén)檻，創(chuàng )造新的紀錄。
德路里：干散貨貿易增長(cháng)提振BDI

德路里（Drewry）對未來(lái)干散貨市場(chǎng)持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，主要原因為貿易增長(cháng)強勁。Drewry認為鐵礦石、煉焦煤、糧食與小宗散貨（除石油焦以外）將會(huì )走高。將提振BDI。
集運市場(chǎng) 亞洲--南美東海岸貿易量大幅增長(cháng)

航運咨詢(xún)公司德路里（Drewry）近日表示，亞洲--南美洲東海岸（ECSA）的集運市場(chǎng)貿易量2017年將繼續保持10%以上的增幅，但仍將低于2015年同期。
亞洲-地中海航線(xiàn)集運運價(jià)持續堅挺

據航運資訊公司德路里（Drewry）表示，亞洲-地中海西行航線(xiàn)的集裝箱船運價(jià)在2017年第四季度之前將呈現穩定價(jià)格，而到今年第四季度大型船舶預計現貨運價(jià)將承壓。
德路里：全球閑置集裝箱船運力飆升至170萬(wàn)TEU

據德路里表示，受韓進(jìn)海運（HANJIN）破產(chǎn)影響，多個(gè)船東加快撤船以試圖減少長(cháng)期運力過(guò)剩和需求疲軟對市場(chǎng)的影響。2015年11月至2016年11月，全球閑置集裝箱船數量從238艘增至435艘，運力從900000TEU飆升至170萬(wàn)TEU。
德路里稱(chēng):2016年集運業(yè)預計虧損將高達60-100億美元

德路里近期發(fā)布的報告顯示:受運價(jià)低迷和成本影響，集運公司今年盈利水平將大幅下降，預計今年集運業(yè)將產(chǎn)生高達60-100億美元的總虧損。對于集運公司而言，今年想要賺錢(qián)是十分艱難。