UpdateTime：2018/12/17 16:42:48

南通港(Nantong)通?，F代化集裝箱港區一期工程竣工投產(chǎn)后連創(chuàng )佳績(jì)，使得全港連續4個(gè)月集裝箱吞吐量超11萬(wàn)標箱，前11個(gè)月同口徑相比增長(cháng)超過(guò)20%。2018年前11個(gè)月，南通港完成貨物吞吐量2.42億噸，全年突破2.5億噸的目標已成定局。

40年來(lái)，南通港由一個(gè)內河小港逐漸發(fā)展壯大為蜚聲海內的江海組合大港，貨物吞吐量從1978年的306.5萬(wàn)噸增長(cháng)到2017年2.36億噸，約增長(cháng)76倍;集裝箱業(yè)務(wù)從無(wú)到有，2017年突破100萬(wàn)標箱大關(guān)。

率先起步助推開(kāi)放

1976年，十年浩劫的余波還未平息，南通港已經(jīng)開(kāi)始孕育一場(chǎng)“撐桿跳”，成立建港指揮部，在狼山腳下的十萬(wàn)步蕩開(kāi)始了吹填圍墾。1978年12月，黨的十一屆三中全會(huì )吹響改革開(kāi)放的號角，給南通港注入一江春水。

1980年3月，當改革開(kāi)放的春風(fēng)吹遍大江南北的時(shí)候，長(cháng)江沿線(xiàn)第一個(gè)萬(wàn)噸級碼頭誕生了。1982年11月，南通港獲準對外籍船舶開(kāi)放，當年港口吞吐量突破500萬(wàn)噸。次年5月24日，南通港迎來(lái)首艘外輪“格陵蘭?！碧栠h洋海輪。1984年4月，南通因此被列為全國首批對外開(kāi)放的沿海14個(gè)港口城市之一，當年即在長(cháng)江沿線(xiàn)率先開(kāi)展集裝箱業(yè)務(wù)，次年港口吞吐量突破1000萬(wàn)噸;同年12月，國務(wù)院批準在南通設立沿江港布局的國家級經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區。1986年1月，南通港高速客輪公司成立，經(jīng)營(yíng)南通到上海的客運航線(xiàn)，當年客運量突破300萬(wàn)人次。

提升功能擴大開(kāi)放

為更好地服務(wù)長(cháng)江中上游對外開(kāi)放，處于江海之喉的南通港口人敏銳捕捉到這份歷史責任，于1989年11月啟動(dòng)狼山港二期工程建設，建設國家布局的大宗散貨江海轉運重要基地。1992年春天，鄧小平南方談話(huà)猶如一聲春雷響徹神州大地，給南通港注入巨大活力，狼山港二期工程建設高歌猛進(jìn)。

當年8月，配備當時(shí)國內最先進(jìn)的散貨裝卸系統的狼山港二期工程散貨泊位重載試車(chē)成功，次年10月狼山港二期工程通過(guò)交通部竣工驗收。1998年1月，狼山港區二期集裝箱、多用途泊位通過(guò)驗收，南通港誕生長(cháng)江上第一座5萬(wàn)噸級碼頭，當年全港貨物吞吐量突破2000萬(wàn)噸級。南通港由此踏上中興之路，逐漸發(fā)展成為長(cháng)江流域內外貿貨物中轉基地，貨物吞吐量中的70%為長(cháng)江中上游轉運。

江海聯(lián)動(dòng)全面開(kāi)放

南通港為走出國門(mén)，于2000年8月正式加入國際港口協(xié)會(huì )，次年5月派代表團赴加拿大參加國際港口協(xié)會(huì )年會(huì )，直接參與國際港口事務(wù)，為中國加入世貿組織打下港口基礎。

2004年9月，值南通港建港100周年之際，狼山港三期工程散貨泊位竣工投產(chǎn)。2006年，南通港貨物吞吐量突破億噸，位列全國沿海十大港口。2007年9月，國家交通“十五”重點(diǎn)工程狼山港三期工程10萬(wàn)噸級散貨泊位通過(guò)交通部竣工驗收，長(cháng)江沿線(xiàn)誕生第一座10萬(wàn)噸級碼頭。與此同時(shí)，如皋港區和沿海洋口港區、呂四港區建設加速，實(shí)現對外開(kāi)放。

江海聯(lián)動(dòng)使南通港形成“一體兩翼”發(fā)展格局，由“江河時(shí)代”邁入“江海時(shí)代”，結束了南通有海無(wú)深水海港的歷史。如今，在港口的支撐下，擁有6個(gè)國家級開(kāi)發(fā)開(kāi)放平臺的南通已經(jīng)成為外向型經(jīng)濟發(fā)展的一方熱土。

打造“江蘇新出海通道”

南通港是海上絲綢之路的起點(diǎn)和支點(diǎn)。習近平總書(shū)記倡議共建“一帶一路”，為21世紀人類(lèi)發(fā)展提供了一條新的寬廣路徑，開(kāi)辟了中國與世界各國構建人類(lèi)命運共同體的美好前景。

目前，南通港共建成各類(lèi)碼頭泊位289個(gè)，其中10萬(wàn)噸級以上泊位29個(gè)，與世界上100多個(gè)國家和地區的300多個(gè)港口通航。同時(shí)，臨港產(chǎn)業(yè)成為南通港的半壁江山，新能源、裝備制造等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，海工產(chǎn)業(yè)規模居全國第二，海工裝備占全國市場(chǎng)的三分之一，是國家重點(diǎn)建設的現代化大型船舶海工生產(chǎn)基地。依托港口，江海前沿區域創(chuàng )造了全市80%左右的GDP、70%以上的規模工業(yè)產(chǎn)值。今年6月30日，南通市與中遠海運聯(lián)袂打造的通?，F代化集裝箱港區一期工程開(kāi)港，未來(lái)將成為沿江集裝箱運輸內貿樞紐中心、近洋集散中心、遠洋分撥中心。

要建設全國性綜合交通樞紐，南通首先突出大格局，按照“以我為主、自主規劃”原則，在長(cháng)三角乃至全國、全球大視野下，按國際一流標準建設空鐵、江海聯(lián)運港口、互聯(lián)網(wǎng)三大樞紐;其次，突出集成化，通過(guò)技術(shù)運用、制度創(chuàng )新、基礎設施完善，特別是加強物聯(lián)網(wǎng)、大數據、遙感等新一代信息技術(shù)滲透應用，促進(jìn)三大樞紐優(yōu)勢互補、互通互融，實(shí)現“1+1+1>3”的效果。