UpdateTime：2017/1/17 10:25:16

據日前最新數據整理出了大型班輪企業(yè)自有運力數據(中海集運由于重組，主營(yíng)業(yè)務(wù)有較大變化，且最新數據尚未更新，不列為本次統計對象)，以星航運(ZIM)仍墊底。

根據最新數據整理：馬士基航運(MSK)、地中海航運(MSC)、達飛輪船(CMA )牢牢占據班輪市場(chǎng)自有運力排行榜前三名，與昨天班輪運力對比發(fā)現，班輪企業(yè)自有運力的差距相比總運力來(lái)言差距相對變小，但頭名馬士基航運(MSK)與以星航運(ZIM)的自有運力之比卻呈現大幅擴大趨勢。

根據最新運力數據作出如下排名：

馬士基航運(MSK)以1,763,766teu的絕對優(yōu)勢排在榜單的第一位，其次是地中海航運(MSC)1,073,470teu，第三是達飛輪船(cma)809,082teu。以星航運(ZIM)屈居末位總運力僅為27,800teu，占馬士基航運(MSK)運力的1.5%，相比總運力占比9.11%差距較大，說(shuō)明馬士基航運(msk)在公司業(yè)務(wù)調整方面有自己獨特的理念，減少租船比例提高自有船舶供給量。

此外，排名單后三位——商船三井(MOL)、川崎汽船9KLINE)、以星航運(ZIM)的運力之和(259,266 teu)也僅僅只占馬士基航運(MSK)班輪運力的14.6%。