UpdateTime：2017/2/24 10:08:23

航運咨詢(xún)機構 Alphaliner 近日表示，受2016年惡劣的集運市場(chǎng)條件影響，到2017年1月全球大型集運公司數量已從之前一年的20家下降至17家。

該機構指出，數量減少是由于法國達飛輪船收購了新加坡美國總統輪船，中國遠洋與中海集運合并，而韓國韓進(jìn)海運在2016年9月退出集運市場(chǎng)?？紤]到赫伯羅特與阿拉伯輪船即將達成合并，馬士基航運收購漢堡南美，以及日本川崎汽船、商船三井和日本郵船整合集運業(yè)務(wù)，預計2017年全球大型集運公司數量將出現進(jìn)一步縮減。

此外，考慮到韓進(jìn)海運的運力已從市場(chǎng)上移除，這17個(gè)大型集運公司運營(yíng)的船隊總運力在過(guò)去12個(gè)月內下降了1.3%?？傮w而言，這些集運公司截至2017年1月1日仍然擁有全球集運市場(chǎng)上總運力的81.2%，而在一年之前前20大集運公司所持有的船隊總運力則為市場(chǎng)運力的83.7%。

除了韓進(jìn)海運之外，另有5家公司同樣出現了船舶運力縮減。其中以星輪船減少的運力最多，其經(jīng)營(yíng)能力收縮14.8%。此外商船三井、日本郵船和川崎汽船在整合集運業(yè)務(wù)之前，也有2家公司出現了運力縮減。其中商船三井運力下降10.6%，川崎汽船運力下降7.7%。

盡管達飛輪船的船隊運力受益于收購美國總統輪船而增長(cháng)了17.3%，但兩家公司的總體運力已下降了9.3%，主要是由于達飛輪船通過(guò)外包業(yè)務(wù)減少了支線(xiàn)集裝箱船運力。

此外，漢堡南美由于其核心南美航線(xiàn)貿易量薄弱，也對其船隊及經(jīng)營(yíng)能力進(jìn)行了調整，船隊運力相比之前一年減少了6.6%。