UpdateTime：2021/1/12 15:51:50

新冠肺炎疫情從一定程度上刺激了貨運需求。2020年，美國集裝箱貨物進(jìn)口量將創(chuàng )下歷史新紀錄，高進(jìn)口需求還將持續到2021年年初。

美國零售聯(lián)合會(huì )(National Retail Federation，NRF)負責供應鏈和海關(guān)政策的副總裁Jonathan Gold表示：“即使在疫情大流行的背景下，美國2020年的零售額仍保持強勁增長(cháng)，這部分歸功于政府的刺激政策。零售商們預計，經(jīng)濟復蘇將在2021年持續?！?

根據NFR與哈克特協(xié)會(huì )(Hackett Associates)最新發(fā)布的月度全球港口追蹤報告，初步統計顯示，2020年12月，美國主要港口集裝箱貨物進(jìn)口量為202萬(wàn)TEU。

NRF表示，如果2020年12月份的最終數字保持不變，那么2020年美國集裝箱貨物進(jìn)口量將達到2190萬(wàn)TEU，比2019年增加1.5%，并打破2018年創(chuàng )下的2180萬(wàn)TEU的年度紀錄。

此外，該機構還預計，2021年1月份，這一數字將達到196萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)7.7%，是有史以來(lái)最繁忙的1月。

展望未來(lái)，一直到2021年5月份，美國集裝箱貨物進(jìn)口量都將持續大幅增長(cháng)。

具體為：2月份預計達160萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)6.1%;3月份為164萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)19%;4月份為176萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)9.6%，5月份為186萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)高達21.7%。

不過(guò)，令零售商們擔心的是，當前美國仍有供應鏈斷裂的風(fēng)險。

一方面，美國港口的擁堵?tīng)顩r沒(méi)有明顯緩解。數據顯示，截至2021年1月10日，至少有47艘船舶，在洛杉磯港(Los Angeles)和長(cháng)灘港(Long Beach)外錨地等待進(jìn)港，其中34艘為集裝箱船，總載箱量超過(guò)27萬(wàn)TEU，規模最大的船舶為16022TEU。

另一方面，由于疫情仍持續在美國蔓延，美國確診人數一路攀升，大量物流業(yè)從業(yè)者也因確診新冠肺炎，無(wú)法繼續工作，使得美國不少物流園區面臨嚴重的人力短缺問(wèn)題。

位于洛杉磯港和長(cháng)灘港以東約100公里的內陸帝國物流園區(Inland Empire logistics zone)，已成為上述兩大港口的重要延伸與物流樞紐。但由于倉庫和配送中心員工確診新冠肺炎的比例較高，該物流園區的供應鏈已極為脆弱。

另外值得關(guān)注的是，隨著(zhù)美國當選總統拜登將于2021年1月20日正式宣誓就職，美國可能實(shí)施高達數萬(wàn)億美元的經(jīng)濟刺激計劃。

拜登曾表示：“為了防止經(jīng)濟崩潰，我們現在應該投入大量資金來(lái)發(fā)展經(jīng)濟，這是十分必要的?！?

美國投資銀行Evercore ISI分析稱(chēng)，預計未來(lái)將有兩輪刺激政策。一是在2021年第一季度，推出1萬(wàn)億-1.5萬(wàn)億美元的一攬子計劃，刺激消費;二是在2021年第二季度，推出一項總額約1萬(wàn)億美元的長(cháng)期基礎設施一攬子計劃。

這些將為美國2021年的消費熱潮，奠定基礎。

可以預見(jiàn)，美國的經(jīng)濟刺激政策，將帶來(lái)更多貨量，有望直接利好集裝箱運輸市場(chǎng)