UpdateTime：2021/1/12 10:18:41

1月11日，從天津市交通運輸委獲悉，為深入貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記視察天津港重要指示精神，扎實(shí)推進(jìn)世界一流港口建設，由天津市港航局牽頭組織、天津市商務(wù)局共同參與，天津港集團開(kāi)發(fā)建設的“集裝箱進(jìn)口提貨單電子化平臺”于2021年1月初正式上線(xiàn)運行。至此，集裝箱貨物流轉三大紙質(zhì)單證(設備交接單、裝箱單、提貨單)均已實(shí)現電子化。

全面實(shí)行提貨單電子化，不僅能為數據流轉提供全方位、多角度保障，而且在線(xiàn)業(yè)務(wù)授權、網(wǎng)上提箱預約、校驗碼無(wú)紙提箱等全程無(wú)紙化業(yè)務(wù)辦理模式，更是大幅提升了相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節的優(yōu)化效果。一方面，省去了貨代與車(chē)隊、車(chē)隊與司機、司機與碼頭間的紙質(zhì)單據交接環(huán)節，業(yè)務(wù)環(huán)節大幅壓減，辦單效率提高75%;另一方面，電子提貨單的上線(xiàn)應用，解決了提箱業(yè)務(wù)環(huán)節中長(cháng)期困擾客戶(hù)的“多跑腿”問(wèn)題，使得他們不再需要頻繁往返于船公司、船代、碼頭、堆場(chǎng)的業(yè)務(wù)受理窗口之間，為相關(guān)企業(yè)節省了大量的時(shí)間和人力成本，讓相關(guān)企業(yè)充分體會(huì )到了“數據多跑路，群眾少跑腿”的信息化工作宗旨。

據了解，2019年，天津市港航局推動(dòng)建成進(jìn)出口國際集裝箱“一碼通”物流信息數據平臺，天津港(Tianjin)依托該平臺實(shí)現了進(jìn)出口環(huán)節各服務(wù)主體的信息交互，完成了集裝箱物流鏈各環(huán)節的信息流轉，紙質(zhì)交接單證相繼實(shí)現無(wú)紙化。然而，提貨單作為收貨人及其代理人提取貨物的重要憑證，關(guān)系到提貨權的轉移和交接，其具備一定的物權憑證效力，一旦出現差錯會(huì )帶來(lái)較大風(fēng)險，且流轉環(huán)節多，遲遲未能實(shí)現電子化，成為制約跨境貿易便利化水平和港口物流效率提升的瓶頸問(wèn)題。

為打通這一影響港口單證無(wú)紙化進(jìn)程的最后“一公里”，2020年1月，天津市港航局聯(lián)合天津市商務(wù)局、天津港集團正式啟動(dòng)集裝箱進(jìn)口提貨單電子化項目建設。一年來(lái)，天津市港航局會(huì )同天津港集團等相關(guān)部門(mén)單位圍繞提貨單電子化所涉及的業(yè)務(wù)流程再造、信息系統構建、安全風(fēng)險防控等問(wèn)題進(jìn)行了12次專(zhuān)題研討并赴上海等國內一流港口學(xué)習調研。整體工作的推進(jìn)努力克服了疫情持續的不利影響，僅用時(shí)10個(gè)月，就完成了從理念設計、應用調研、框架開(kāi)發(fā)、聯(lián)調測試到正式運行的一整套信息化平臺的開(kāi)發(fā)建設，推進(jìn)速度位居全國沿海港口前列。

在此期間，在天津市港航局的統一組織和協(xié)調下，相關(guān)部門(mén)單位積極參與，準確把握平臺建設開(kāi)發(fā)方向，充分醞釀平臺運行準備工作，并于2020年11月17日完成首次實(shí)船測試。在充分獲取測試數據以及相關(guān)船公司(船代)、貨代、港口企業(yè)反饋信息的基礎上，平臺于2020年12月1日上線(xiàn)試運行，進(jìn)一步暢通天津港口岸貨物裝卸及運輸環(huán)節，持續提升業(yè)務(wù)鏈條整體數字化水平提供了有力支撐，為有效提升口岸綜合服務(wù)能力，持續優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，充分發(fā)揮天津港在服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”戰略中的重要作用提供了堅強的數字化保障!