UpdateTime：2017/1/3 14:47:47

自從還進(jìn)海運退出市場(chǎng)后，根據PIERS中國出口美國的月度數據顯示，馬士基航運和地中海航運的市場(chǎng)份額顯著(zhù)增加。截至11月，馬士基航運在該航線(xiàn)的市場(chǎng)份額為9.4%，地中海航運為8.4%，分別環(huán)比上漲0.57%和0.73%。

2M推出兩條新跨太平洋航線(xiàn)

新推出的兩條航線(xiàn)分別是聚焦于西北太平洋的TP-9/Maple航線(xiàn)和重點(diǎn)服務(wù)于西南太平洋的TP3/Sequoia航線(xiàn)。其中，Maple航線(xiàn)沿用此前9月推出的臨時(shí)航線(xiàn)的名字，當時(shí)該航線(xiàn)為解救韓進(jìn)海運被困貨物而推出，僅服務(wù)了3個(gè)航次即終止。

Alphaliner表示，TP-9/Maple航線(xiàn)已于12月9日在南沙港投入運營(yíng)，首航船舶為7250TEU型的“Maersk Sentosa”輪，該船將于六周后返回。

TP-9/Maple航線(xiàn)部署的船型為5900-7200TEU，掛靠港序為：南沙、鹽田、寧波、上海、釜山、魯珀特王子港、溫哥華、南沙。

TP3/Sequoia航線(xiàn)首航船舶為8400TEU的“MSC Rania”輪，該船于12月26日離開(kāi)赤灣。該航線(xiàn)部署的船型為5000-8400TEU，掛靠港序為：赤灣、鹽田、寧波、長(cháng)灘、赤灣。

新推出的兩條航線(xiàn)，將幫助這兩家班輪公司在亞洲進(jìn)口市場(chǎng)，與擁有領(lǐng)導地位的長(cháng)榮海運和中遠海運集運縮小差距。11月數據顯示，長(cháng)榮海運在跨太平洋航線(xiàn)市場(chǎng)份額為11.9%，環(huán)比上漲0.07;中遠海運集運在該航線(xiàn)的市場(chǎng)份額為10.4%，環(huán)比下降1.04%