UpdateTime：2017/7/13 9:40:05

中國科學(xué)院預測科學(xué)研究中心近日發(fā)布的《2017年全球Top20集裝箱港口預測報告》顯示，上海港將以超過(guò)3800萬(wàn)標準集裝箱的吞吐量位列全球港口第一位，同比增幅約為2.9%-3.7%。

《預測報告》顯示，中國港口占據了全球前20大集裝箱港口的一半，前十大集裝箱港口有七個(gè)來(lái)自中國。

中國科學(xué)院預測科學(xué)研究中心研究員謝剛稱(chēng)，2017年全球前20大集裝箱港口格局總體與2016年基本一致，部分港口排名發(fā)生變化?！皩幉?舟山港超過(guò)深圳港，位列全球第3位，深圳港退居第4位;廣州港將超過(guò)釜山港，位列全球第6位，釜山港退居第7位。國外港口排名也發(fā)生了變化，洛杉磯港將超過(guò)漢堡港，位居全球第17位，漢堡港退居第18位?！?

根據模型測算結果，預計2017年中國10大港口集裝箱吞吐量將總體保持上升態(tài)勢，特別是寧波-舟山港，在中國港口集裝箱吞吐量年增速普遍為個(gè)位數的情況下，保持了兩位數增長(cháng)。

上述報告分析，寧波-舟山港的逆勢增長(cháng)得益于政策助力，一是浙江省推進(jìn)舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設和中國(浙江)自由貿易試驗區建設工作，此外受益于對接“一帶一路”，與國內外眾多港口加強了聯(lián)系。

與2016年相比，部分港口增速有不同程度的放緩，如深圳港和青島港，今年同比增幅預測分別為1.6%-2.4%以及2.2%-3.3%。

根據統計預測，今年中國各港口集裝箱吞吐量均實(shí)現增長(cháng)。其中，環(huán)渤海地區港口實(shí)現小幅增長(cháng);長(cháng)三角地區港口集裝箱運輸需求增長(cháng)加快，寧波-舟山港集裝箱吞吐量增長(cháng)將相對顯著(zhù)，增幅為14.5%-15%;珠三角港口集裝箱吞吐量出現差異化增長(cháng)，其中，廣州港增速較快約為4.4%-5.5%，深圳港增速相對較慢。

近年來(lái)，中國對環(huán)渤海地區沿海區域出臺一系列發(fā)展戰略規劃，比如2011年初正式批復《山東半島藍色經(jīng)濟區發(fā)展規劃》，2011年國家發(fā)改委印發(fā)《河北沿海地區發(fā)展規劃》，2014年12月天津自貿區獲批，今年4月又設立國家級新區雄安新區。預計環(huán)渤海地區港口集裝箱運輸需求整體小幅增長(cháng)。

但中國遠洋和中國海運兩大央企航運巨頭重組后，將業(yè)務(wù)總部撤出天津和大連轉向了上海和廣州，對環(huán)渤海地區的航運市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響。天津港的增速今年預計為2.8%-3.4%，大連港的增速預計為1.1%-2.2%。

謝剛稱(chēng)，從中長(cháng)期來(lái)看，預計中國主要港口集裝箱運輸將從中高速增長(cháng)逐步發(fā)展為增速趨于放緩。