UpdateTime：2018/6/8 10:50:43

繼地中海航運、馬士基航運、達飛輪船及赫伯羅特收取緊急燃油附加費后，日本集運公司ONE(日本郵船，商船三井，K LINE)于6月6日在其官網(wǎng)發(fā)布收取緊急燃油附加費的致客戶(hù)書(shū)。

ONE稱(chēng)，自2018年以來(lái)，燃油價(jià)格上調幅度超25%，并呈現進(jìn)一步上漲的趨勢，對公司的經(jīng)營(yíng)成本造成嚴重的影響。為應對此影響，經(jīng)過(guò)合理計算，ONE決定在其運營(yíng)的大部分航線(xiàn)上(除中國大陸出口業(yè)務(wù))收取緊急燃油附加費，稱(chēng)之為Bunker cost Recovery Surcharge，簡(jiǎn)稱(chēng)BRS。經(jīng)合理計算后，不同航線(xiàn)、不同箱型的緊急燃油附加費收取金額及生效情況如下表所示：

此外，值得注意的是以上燃油附加費收取地域不包括中國大陸出口貨物，并且與ONE簽訂的合同中雙方已規定浮動(dòng)燃油附加費(Bunker Adjustment Factor, BAF)的客戶(hù)，不根據上表收取緊急燃油附加費。

據了解，2018年5月21日地中海航運因燃油價(jià)格上漲，收取緊急燃油附加費，且自公告之時(shí)起立即生效，自此開(kāi)啟了此次班輪公司收取緊急燃油附加費的先例，但并沒(méi)有對外宣布緊急燃油附加費的金額。

就在地中海航運公告的三天后，全球最大班輪公司馬士基于5月24日，在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，為確保向客戶(hù)提供可持續的服務(wù)，馬士基航運將從6月1日起，對所有航線(xiàn)的貨物(中國大陸出口貨物除外)加收緊急燃油附加費，具體的收費標準如下表所示。美國、波多黎各、美屬薩摩亞群島、哥倫比亞及中國臺灣等地區將于7月1日起征收該費用。盡管此次收取緊急燃油附加費的區域不包括中國大陸出口貨物，但在5月25日馬士基宣布對中國出口貨物收取緊急旺季附加費(Emergency Peak Season Surcharge)，自6月1日起生效，而對中國出口至美國、波多黎各的緊急旺季附加費于7月1日其起生效，而收取標準與緊急燃油附加費相同。

據了解，截至6月7日，全球10大班輪公司已經(jīng)有5家公開(kāi)宣布征收緊急燃油附加費或緊急旺季附加費，且5家班輪公司運力排名分別為第一、第二、第三、第五和第六，收費標準均在50美元/TEU以上，而今日油價(jià)在75.75美元/桶，為2014年油價(jià)下跌以來(lái)的最高水平。此輪油價(jià)上漲，使得船用燃料成本這一話(huà)題已取代供需矛盾，成為當前班輪公司關(guān)注的核心。