UpdateTime：2015/9/8 15:58:14

　　2010年8月22日，中遠船務(wù)工程集團有限公司成功接獲的價(jià)值超過(guò)5億美元的EPC總包項目——“大連開(kāi)拓者號”深海鉆井船在所屬的大連中遠船務(wù)公司正式割板開(kāi)工。該項目是中遠船務(wù)乃至國內主要海工生產(chǎn)企業(yè)今年簽訂海洋工程單項建造金額最高的項目，是在中國建造的首個(gè)“交鑰匙”工程的鉆井船項目，其技術(shù)含量超過(guò)目前世界上任何一種已有的超深水鉆井船。該項目的簽訂和后續實(shí)施預示著(zhù)中國船舶企業(yè)將打破韓國長(cháng)期以來(lái)在世界鉆井船建造領(lǐng)域的壟斷，標志著(zhù)中國民族海工裝備制造實(shí)力再次實(shí)現重大突破……

　　2009年，受?chē)H金融危機影響，國際航運市場(chǎng)出現崩潰式下挫，造船市場(chǎng)月度新船訂單量萎縮至不足100萬(wàn)載重噸，創(chuàng )10年來(lái)最低。船市對船舶企業(yè)的影響存在滯后性，進(jìn)入2010年，船舶企業(yè)的困頓已初露端倪，船市的“休眠”致使大多數企業(yè)靠“吃老本”維系生存。而今年上半年以來(lái)，是什么樣的轉機使中遠船務(wù)捷報頻傳，成為寒冬里的“一抹春色”?它制造的海工產(chǎn)品是怎樣打敗韓國壟斷?未來(lái)中國的海工制造又將朝著(zhù)怎樣的發(fā)展軌跡邁進(jìn)呢……

　　深海大開(kāi)發(fā)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨

　　海洋工程是為海洋開(kāi)發(fā)及國防建設提供技術(shù)裝備支持的戰略性產(chǎn)業(yè)，發(fā)展海洋工程裝備是國家海洋開(kāi)發(fā)與“藍海戰略”的首要任務(wù)與戰略重點(diǎn)。未來(lái)10年我國油氣產(chǎn)量將以20%的速度遞增，海洋工程裝備具有廣闊的市場(chǎng)前景。

　　在高油價(jià)的刺激下，世界各國石油公司紛紛向海洋進(jìn)軍，當前，在巴西、北冰洋、西非和中國南海，石油公司的競爭趨于白熱化。世界著(zhù)名海洋油氣工程研究咨詢(xún)機構道格拉斯-威斯伍德公司(DW公司)提出，未來(lái)5年全球海洋油氣工業(yè)將投資1890億美元在遍及全球的海洋上建立15000個(gè)油氣勘探和開(kāi)采井，全球海上浮式生產(chǎn)設備市場(chǎng)規模約1000億美元。

　　海洋油氣開(kāi)發(fā)的熱潮刺激了海工裝備市場(chǎng)的繁榮：一方面，以鉆井平臺為代表的全球海工裝備利用率高達90.5%;另一方面，包括油氣鉆采平臺、儲油設施、工程船舶在內的海工裝備全球市場(chǎng)規?？焖僭鲩L(cháng)。海工裝備動(dòng)輒數億美元的單價(jià)，刺激了很多制造企業(yè)的神經(jīng)。平均一座3000米深水半潛式鉆井平臺的價(jià)格大約是5-6億美元，相當于2架“波音747”，因此海洋工程裝備市場(chǎng)長(cháng)期發(fā)展被業(yè)界看好。

　　我國可以自主探測浩瀚的外太空，但對“近在咫尺”蘊含著(zhù)巨大戰略資源的廣袤深海的探測能力卻相當有限。我國海岸線(xiàn)18400公里，蘊藏著(zhù)豐富的油氣資源，在渤海、黃海、東海及南海北部大陸架海域，石油資源量達到275.3億噸，天然氣資源量達到14萬(wàn)億立方米，南沙海域油氣資源達320到430億噸，擁有豐富油氣資源的中國南海被譽(yù)為“第二波斯灣”。而目前原油的發(fā)現率僅18.5%，天然氣發(fā)現率僅為9.2%。中國海上油田開(kāi)發(fā)基本上是在灘海、淺海和近海，一般為400米以?xún)鹊某Ｒ幩?。而我?00米以上的海域有153萬(wàn)平方米，目前只勘探了16萬(wàn)平方米，有90%還沒(méi)有勘探，主要原因就是深海油氣開(kāi)發(fā)技術(shù)和裝備遠落后于世界先進(jìn)國家。

　　最近我國不少業(yè)內專(zhuān)家呼吁，海洋工程是為海洋開(kāi)發(fā)及國防建設提供技術(shù)裝備支持的戰略性產(chǎn)業(yè)，發(fā)展海洋工程裝備是國家海洋開(kāi)發(fā)與藍海戰略的首要任務(wù)與戰略重點(diǎn)。目前，國家相關(guān)部門(mén)在“十二五”發(fā)展規劃中把海洋工程單列出來(lái)，作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)加以培育，對海洋工程在政策、資金支持力度上都會(huì )有很大提升。

　　海洋石油大開(kāi)發(fā)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。在數千億美元的海工裝備市場(chǎng)中，中國元素占據了相當重要的地位。未來(lái)10年，我國海洋工程市場(chǎng)潛力巨大，年均復合增速有望20%以上，加上中海油近期推出的2000億海洋開(kāi)發(fā)計劃，國內海工裝備制造業(yè)的繁榮很快就會(huì )到來(lái)，有望成為今后30年我國經(jīng)濟增長(cháng)的一大亮點(diǎn)。

　　借海工走出困境，船舶企業(yè)群雄逐鹿

　　為了度過(guò)造船業(yè)的蕭條期，更為了分享誘人的海工裝備市場(chǎng)，國內大型船舶企業(yè)調轉矛頭，紛紛“下?！?。借助海洋工程走出困境，已經(jīng)成為大企業(yè)的共識和發(fā)力點(diǎn)，致使國內企業(yè)之間的競爭迅速加劇。

　　從修船到改裝，從修理改裝到修造并舉，從造外殼到總包，以修船起家的中遠船務(wù)不到四年實(shí)現海工發(fā)展的“三級跳”。2010年中遠船務(wù)海工建造和改裝業(yè)務(wù)國內市場(chǎng)占有額58.1%，龐大的發(fā)展規模和連續交付的世界頂級產(chǎn)品使企業(yè)在國內海工市場(chǎng)占絕對優(yōu)勢。

　　作為國內最大的修船企業(yè)集團，中遠船務(wù)集團成立于2001年6月，集團組建后，曾經(jīng)通過(guò)低成本擴張，走出了一條滾動(dòng)發(fā)展之路，使專(zhuān)業(yè)修船規模成為國內之最，被譽(yù)為中國“修船航母”。