UpdateTime：2016/6/30 12:01:19

在努力減少其債務(wù)，中國船舶工業(yè)公司（China Shipbuilding Industry Co. ）透露，通過(guò)出售 7 億 1800 萬(wàn)的股份擬募資金39 億人民幣 (5 億 8670 萬(wàn) USD) ，彭博引述該公司的股票交換備案數據。

每股售價(jià)￥ 5.43 元 向 船廠(chǎng)的母公司 中國船舶重工集團公司 和 本集團的兩家全資擁有的單位進(jìn)行出售。

通過(guò)這一舉措，母公司將為中國船舶提供一筆金額為人民幣 31 億 6000 萬(wàn)，持有該公司的股份從 52.7%增加到 54.5%。

由于造船業(yè)持續低迷，截至2016年 3 月 31 日該公司的債務(wù)達到 人民幣 CNY 1307 億 （美元 196 億）。

中國船舶補充說(shuō)，該計劃仍需要獲得監管部門(mén)和股東的批準。

據2016年中國造船廠(chǎng)今年第一季度期間，中國工業(yè)和信息化部公布的新增造船訂單數據如下：從 1 月至 2016 年 3 月，該國的新造船訂單上漲 23,9%至 742 萬(wàn)噸，與上年同期相比，雖然造船廠(chǎng)建造 835 萬(wàn)載重噸的船舶噸位第一季度，下降 11.8%。

中國的手持訂單積壓減少了17％，在3月底載重噸為12035萬(wàn)。

IHS Maritime & Trade 此前表示，造船業(yè)在最近的歷史上已經(jīng)進(jìn)入了最艱難的年份之一。

也就是說(shuō)，隨著(zhù)競爭有望加劇和部門(mén)多樣化，主要造船國將在2016年面臨考驗。

IHS Maritime & Trade 的分析表明，中國船廠(chǎng)似乎注定要進(jìn)入郵輪及液化天然氣（LNG）船的技術(shù)復雜的領(lǐng)域。