UpdateTime：2017/2/8 16:07:54

海運業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩拖累租船費率，使得更多的船舶和運營(yíng)費用水平陷入困境，總統唐納德 · 特朗普的保護主義政策能使事情更糟。

根據在A(yíng)lphaliner的航運分析師的分析數據表明，在巴拿馬運河，只有88艘巴拿馬型船(4000~5100 TEUs集裝箱）目前部署在巴拿馬路線(xiàn)，相比去年六月有221艘。

巴拿馬型船被設計成跨越巴拿馬運河貨物運輸工具，最多可載5000個(gè)標準柜或52500載重噸。

同時(shí)，巴拿馬型船的空置率仍然較高，目前，大約68艘船舶閑置，從2016年10月的98艘高峰開(kāi)始下降，但大部分降低到報廢。

ogistics technology Freightos的首席執行官 Zvi Schreiber說(shuō)：“巴拿馬航線(xiàn)上的船舶面臨的問(wèn)題并不奇怪。同樣的動(dòng)力過(guò)剩和令人失望的全球貿易，使韓進(jìn)海運破產(chǎn)，推動(dòng)漢堡南美被收購，并推動(dòng)運營(yíng)商更接近生存邊緣，現在打擊了巴拿馬型船的行業(yè)”?！?

“這甚至沒(méi)有考慮到由于特朗普總統的新貿易政策，巴拿馬貿易有進(jìn)一步下降的可能性?！?

根據漢堡Shipbrokers協(xié)會(huì )公布的ConTex租船費率指數,由于產(chǎn)能過(guò)剩，租船費率去年每天下降到$ 5,000以下，目前約為4,264美元。

Alphaliner警告，至少有100個(gè)超巴拿馬型集裝箱船需報廢，所以海運費可以收支相抵。

Alphaliner表示：“在這一領(lǐng)域，超過(guò)一百艘巴拿馬型船舶需要報廢，然后再次恢復基礎設施的超低租船費率，目前在SUbopex（operating expenses，運營(yíng)費用）水平上沒(méi)有恢復對船舶的需求?！?

“即使減少巴拿馬航線(xiàn)上拆除的船舶，需求仍然很大程度上不足以滿(mǎn)足現有運力?！?

巴拿馬船東可以嘗試將船舶出售給其他運營(yíng)商或在其他航線(xiàn)上使用，但是根據航運數據提供商VesselValue的分析，目前在水中運營(yíng)的4,828艘船舶中，有2,008艘集裝箱船舶處于廢鋼價(jià)值狀態(tài)。