UpdateTime：2020/5/8 11:40:42

據有關(guān)消息，2020年5月7日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報514點(diǎn)，較前一交易日下跌20點(diǎn)。

5月7日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報461點(diǎn)，較前一交易日下跌58點(diǎn)(11.18%)。連續下跌10日，累計52.47%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報4858美元/天，較上一交易日下跌443美元(8.36%)。連續下跌13日，累計51.81%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報4663美元/天，較上一交易日下跌105美元(2.20%)。連續下跌14日，累計23.47%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報2144美元/天，較上一交易日下跌44美元(2.01%)。連續下跌4日，累計8.34%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

5月7日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報423點(diǎn)，較前一交易日上漲3點(diǎn)(0.71%)。連續上漲10日，累計10.44%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報4657美元/天，較上一交易日上漲37美元(0.80%)。連續上漲10日，累計10.67%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。