UpdateTime：2017/4/10 9:49:59

一位熟悉此事的人士表示，世界第一航運公司馬士基航運公司將在同意將德國公司從某些貿易路線(xiàn)拉出后，獲得歐盟反壟斷許可，以收購漢堡蘇丹。

馬士基航運宣布去年12月投標，這是一個(gè)行業(yè)中的一波并購浪潮的一部分，航運業(yè)正面臨著(zhù)一大批船只在掙扎，并且減緩了全球貿易，迫使至少有一家航運公司停產(chǎn)。

消息人士說(shuō)，馬士基2017年3月20日提交的讓步是為了解決歐盟委員會(huì )對交易的競爭影響的擔憂(yōu)，而不是說(shuō)哪些路線(xiàn)受到影響。

歐盟競爭執法者計劃在今天2017年4月10日之前就這筆交易作出裁決，拒絕置評。馬士基發(fā)言人Michael Storgaard表示，該公司預計下周初將作出決定。

馬士基上星期五表示，將剝離其在巴西的共同市場(chǎng)，以安撫巴西競爭機構CADE。

擬議的收購將加強馬士基在全球貿易中的地位，特別是在漢堡南美長(cháng)期建立的拉丁美洲市場(chǎng)。

船公司世界排名第七漢堡南美是Oetker集團的一部分，擁有130艘集裝箱船，與馬士基的600多艘船只一樣，主要用于北半球和南半球之間的貿易。

丹麥央行分析師表示，馬士基（Maersk）計劃在年底之前完成交易，如果收購沒(méi)有太多讓步，可以看到班輪和碼頭運營(yíng)的協(xié)同效應在5.5至6.6億美元之間。