UpdateTime：2017/3/1 14:27:44

由中遠海運、達飛輪船、長(cháng)榮海運和東方海外組建的“海洋聯(lián)盟”即將連通中國與德國威廉港(Wilhelmshaven)。此外，漢堡南美和現代商船也將提供亞洲地區與威廉港之間的集運服務(wù)。

威廉港集裝箱深水碼頭坐落在德國得天獨厚的天然良港威廉港，往東與漢堡港的直線(xiàn)距離約為100公里。即使當今世界上最大、吃水達16.5米的集裝箱船也能全天不受潮水限制進(jìn)出這座港口。按照目前公布的航線(xiàn)表，掛靠威廉港的將是“海洋聯(lián)盟”的亞歐一線(xiàn)。這條集裝箱航線(xiàn)每周一班，采用18000TEU以上的巨型集裝箱船，為歐洲去往亞洲的東行貨物提供了新的選擇。

“海洋聯(lián)盟”亞歐一線(xiàn)的掛靠順序為：威廉港—費利克斯托港—新加坡港—鹽田港—上海港—寧波港—廈門(mén)港—鹽田港—新加坡港—費利克斯托港—鹿特丹港—格但斯克港—威廉港。

此外，隨著(zhù)漢堡南美和現代商船相繼與馬士基和2M聯(lián)盟達成合作協(xié)議，漢堡南美和現代商船也將從2017年4月起銷(xiāo)售與威廉港有關(guān)的航線(xiàn)。這6家船公司的加盟將極大提高威廉港的船公司多樣性，也將增加這座西北歐干線(xiàn)港對進(jìn)出口商的吸引力。

2015年成立之時(shí)，2M聯(lián)盟已將威廉港確定為西北歐重要的干線(xiàn)港，輔之以相應的地區支線(xiàn)服務(wù)。2016年，威廉港完成集裝箱吞吐量近50萬(wàn)TEU，較2015年再度提高13%。與此同時(shí)，威廉港與歐洲內陸的運量大幅攀升，集卡和鐵路運量分別增加65%和38%。

剛剛走馬上任的EUROGATE集團新總裁麥克·布拉赫(Michael Blach)表示：“在我們的推廣下，海洋聯(lián)盟的成員就掛靠威廉港達成了一致。對他們的到來(lái)我們期盼已久。過(guò)去幾年里，我們?yōu)楣タ诉@個(gè)項目全力以赴。目前看來(lái)，今年上半年，全球三大航運聯(lián)盟中的兩個(gè)都將掛靠威廉港。我們希望威廉港借此機會(huì )煥發(fā)新的生機，形成完善的運輸和配套物流服務(wù)體系?！?