UpdateTime：2022/4/29 9:37:08

波羅的海交易所主要海運費指數(BDI)追蹤干散貨船運價(jià)，周四七個(gè)交易日以來(lái)首次下滑，原因是海岬型船運價(jià)走軟。

綜合海岬型、巴拿馬型和超靈便型船費率的綜合指數在周三觸及一個(gè)月高位后下跌 22 點(diǎn)，或 0.9%，至 2,403 點(diǎn)。

海岬型指數下跌 77 點(diǎn)，或 3.5%，至 2,149 點(diǎn)。

通常運輸 150,000 噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的海岬型船的平均每日收入減少了 639 美元至 17,821 美元。

周四大連煉焦煤和焦炭期貨下跌約 3%，受低迷現貨市場(chǎng)價(jià)格的拖累，而鋼廠(chǎng)利潤微薄損害了下游對煉鋼原料的需求。

巴拿馬型指數上漲 10 點(diǎn)，或 0.3%，至 2,914 點(diǎn)。

通常運載約 60,000 至 70,000 噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船平均日收入上漲 89 美元至 26,228 美元。

歐洲貿易商周四表示，約旦的國家糧食買(mǎi)家已發(fā)出國際招標采購 120,000 噸制粉小麥，這些小麥可從可選產(chǎn)地采購。

超靈便型船指數持平于 2,736 點(diǎn)。