航空業(yè)動(dòng)蕩的一年并沒(méi)有阻止阿聯(lián)酋航空公司在5月11日發(fā)布連續第29年實(shí)現盈利，但在過(guò)去的12個(gè)月里卻大幅下降。

截至2017年3月31日止財政年度，集團的利潤達25億 AED (迪拉姆)，約為6.7億美元，比去年的創(chuàng )紀錄利潤低70%。集團營(yíng)業(yè)收入達到974億 AED（258億美元），，比去年的業(yè)績(jì)增長(cháng)了2%，但現金余額下降了19%，達到1910億美元(52億美元)，主要原因是債券的償還和對飛機機隊的持續投資。

2016~17年，不對迪拜投資公司（ICD）進(jìn)行股息支付。

董事長(cháng)兼首席執行官謝赫·艾哈邁德·本·賽義德·馬克圖姆說(shuō)：“阿聯(lián)酋航空和德國航空公司繼續實(shí)現利潤增長(cháng)，盡管2016-17年是迄今為止最具挑戰性的一年?！?

然而，集團在新飛機和設備，收購設施和技術(shù)方面投入了137億 AED（約合37億美元）。

客運和貨運總量跨越600億大關(guān)，到2016-17年底達到605億 ATKMs（Available Tonne Kilometres），鞏固了其作為世界上最大的國際航空公司的地位。航空公司今年的能力提高了41億（ATKMs），比2015-16年增長(cháng)了7％。

阿聯(lián)酋航空在一個(gè)財政年度接收了35架新飛機，其中包括19架A380和16架波音777-300ER，而其中27架較舊的飛機已逐步淘汰，到2017年3月底的總機隊達到259架。

年內增加了一個(gè)新的貨運目的地 - 金邊（PNH），以及前往勞德代爾堡 (FLL)，河內(HAN)，紐瓦克 (EWR)，仰光 (RGN) ，銀川 (INC) 和鄭州 (CGO) 的客運路線(xiàn)。

雖然飛機燃油價(jià)格下跌，但2015-16財政年度的總營(yíng)運成本則上升百分之八。

阿聯(lián)酋航空公司貢獻了航空公司總運輸收入的13％。

在需求格局快速變化的空運市場(chǎng)仍然具有挑戰性的情況下，貨運部門(mén)的營(yíng)業(yè)收入為106億 AED（29億美元），比去年下降了5％，盡管?chē)嵨宦杂性鲩L(cháng)3％，達到260萬(wàn)噸。

貨運噸公里（FTKM）的貨運量下降了8％，反映出業(yè)內強勁的下滑趨勢，主要貨幣對美元走弱。

阿聯(lián)酋航空全貨機保持不變，共有15架飛機：13架波音777F和2架波音747-400F。

阿聯(lián)酋航空SkyCargo還在迪拜國際機場(chǎng)成立了SkyPharma 4000平方米的專(zhuān)用設施; 并推出了“White Cover Advanced”，這是一種溫敏貨物保護系統。

處理手段dnata有一個(gè)更好的一年，享受最有利可圖的一年，但經(jīng)過(guò)58年的運營(yíng)，首次突破12億AED（3.3億美元）的利潤壁壘。2016年4月在美國對dnata航空服務(wù)的新收購，以及2016年7月在捷克共和國的航空運輸，推動(dòng)了有機增長(cháng)。

來(lái)自印度的阿聯(lián)酋機場(chǎng)運營(yíng)的收入，包括飛機和貨物裝卸，增長(cháng)了6％，達到30億 AED（8.23億美元）。據稱(chēng)，貨物處理量增加了4％，達到7.14萬(wàn)噸，是貨運行業(yè)不斷惡化的首次轉機跡象。

年內，dnata還在迪拜機場(chǎng)為其新設立的2500萬(wàn)出口客戶(hù)服務(wù)中心和貨物綜合控制中心揭幕。