UpdateTime：2018/1/29 10:19:22

日前，上海國際航運研究中心發(fā)布了2017年全球前二十大集裝箱港口排名數據，中國軍團中九大港口上榜。其中，上海港(第1)、深圳港(第3)、寧波舟山港(第4)、香港港(第6)、廣州港(第7)、青島港(第8)、天津港(第10)、廈門(mén)港(第14)、大連港(第16)。

在全球TOP10的集裝箱港口中，有以下幾點(diǎn)值得關(guān)注

1、寧波舟山港在Top20港口增速放緩甚至負增長(cháng)的情況下，全年增速14.1%，遙遙領(lǐng)先其他港口。2018年將深圳港挑落馬下，問(wèn)鼎全球第三已成必然結局;

2、由于受到東南亞新興市場(chǎng)、國際中轉箱穩步上升兩大利好影響，2017年韓國釜山港“反殺”香港，位列全球第五;

3、香港全年增速4.5%，自2016年跌出2000萬(wàn)標箱俱樂(lè )部以后，又重回這一陣營(yíng)，表現可圈可點(diǎn)。至此，“2000萬(wàn)標箱俱樂(lè )部”成員增至七位。

4、釜山、香港、廣州三港之間，競爭已日趨白熱化。按照目前增速，廣州港異軍突起，2018年有欲與釜山港一較高下的架勢;

TOP11-TOP20的集裝箱港口中，有以下幾點(diǎn)值得關(guān)注：

1、因多家班輪公司調整部分掛靠港序，使得東南亞地區樞紐港巴生港地位日漸式微，其港口業(yè)務(wù)遭受重創(chuàng )。2017年集裝箱吞吐量同比下跌8.4%，難挽頹勢。

2、東邊日出西邊雨。2017年，廈門(mén)港吞吐量突破1000萬(wàn)標箱，首次以微弱優(yōu)勢超越高雄港，前者且在2017年位次中連進(jìn)兩位，勤奮異常;

3、大連港是中國最后一個(gè)入榜T0P20的港口。受經(jīng)濟腹地影響，2017年集裝箱吞吐量增幅微弱，依舊未能突破1000萬(wàn)標箱大關(guān)，名次后退一位。