UpdateTime：2019/9/19 16:52:26

據有關(guān)消息，2019年9月18日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報2266點(diǎn)，較前一交易日下跌17點(diǎn)。

9月18日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報4394點(diǎn)，較前一交易日下跌62點(diǎn)(1.39%)。連續下跌10日，累計12.87%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報33141美元/天，較上一交易日下跌242美元(0.72%)。連續下跌2日，累計2.53%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

9月18日波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數(BPI)報2089點(diǎn)，較前一交易日下跌32點(diǎn)(1.51%)。連續下跌2日，累計2.06%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報16717美元/天，較上一交易日下跌260美元(1.53%)。連續下跌2日，累計2.11%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

9月18日波羅的海靈便型船運價(jià)指數(BHSI)報691點(diǎn)，較前一交易日變動(dòng)0點(diǎn)(0.00%)。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報10036美元/天，較上一交易日下跌7美元(0.07%)。連續下跌5日，累計0.31%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

9月18日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報1292點(diǎn)，較前一交易日變動(dòng)0點(diǎn)(0.00%)。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報14618美元/天，較上一交易日下跌5美元(0.03%)。連續下跌10日，累計4.04%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。