UpdateTime：2018/8/28 16:51:57

據貿易風(fēng)中文網(wǎng)消息稱(chēng)，由于對支線(xiàn)集裝箱新造船的需求量持續增加，馬士基航運打算通過(guò)光船回租方式租用10艘1900 TEU船。造船業(yè)消息人士表示，馬士基航運公司正在就租用多達10艘1900 teu船聯(lián)系中國造船廠(chǎng)和日本造船廠(chǎng)。

這家丹麥巨頭班輪公司還在尋找合作伙伴達成這筆交易，該公司打算長(cháng)期租用這些船，而不是直接擁有這些船。

消息人士認為，日本私營(yíng)公司和中國租賃公司可能會(huì )成為馬士基的合作伙伴。

馬士基航運公司表示，對市場(chǎng)傳聞不予置評。

馬士基航運公司聯(lián)系的造船廠(chǎng)的信息尚未披露，但造船人士稱(chēng)，日本內海造船株式會(huì )社、日本海事聯(lián)合造船廠(chǎng)、今治造船是潛在候選船廠(chǎng)。

經(jīng)紀人還稱(chēng)，其他候選船廠(chǎng)可能是中船黃埔文沖船舶有限公司、揚子江船業(yè)、中遠海運重工及山海關(guān)船舶重工有限責任公司。

一位集裝箱船專(zhuān)家表示，馬士基航運對Bangkokmax船舶感興趣是由于市場(chǎng)需求不斷增長(cháng)，新造船價(jià)格逐步上升。

自今年年初以來(lái)，因造船材料成本上升、美元走強，支線(xiàn)集裝箱船的建造價(jià)格上漲了逾8%。

因需求增加，對這種船的強烈需求也促使造船商提高價(jià)格。

今年1月，1900TEU新造船的造價(jià)低至2000萬(wàn)美元，但造船廠(chǎng)現在的報價(jià)約為2700萬(wàn)美元。1月，較大型的2800TEU船的價(jià)格為3700萬(wàn)美元，但是，目前，這種規模的船的價(jià)格已經(jīng)上漲到4000多萬(wàn)美元。

根據克拉克森航運情報網(wǎng)的數據，自今年年初以來(lái)，已訂造了50多艘3000TEU以下的集裝箱船。而據悉，陽(yáng)明海運，海豐國際(SITC)及德翔海運(TSL)都訂造了集裝箱船。