UpdateTime：2019/7/18 10:18:38

7月16日，記者隨“我愛(ài)這片藍色的國土”主題采訪(fǎng)活動(dòng)走進(jìn)青島港(Qingdao)了解到，作為亞洲首個(gè)全自動(dòng)集裝箱碼頭，青島港已完成全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的“5G”遠程吊車(chē)操作，正攜手“5G”技術(shù)，邁向更加智慧的2.0版。

據了解，與傳統人工碼頭相比，青島港自動(dòng)化碼頭擁有全球領(lǐng)先的智能生產(chǎn)控制系統，為碼頭賦予了一顆會(huì )思考、能決策的“大腦”，在工作人員減少70%的基礎上，效率提高了30%，9個(gè)遠程操控員便能承擔傳統碼頭60名員工的工作。

記者了解到，進(jìn)入2019年，青島港這座連接全球的“橋頭堡”變得越發(fā)忙碌。海向，40萬(wàn)噸級的Valemax大礦船、8000TEU以上的集裝箱大船頻繁進(jìn)出;陸向，班列載著(zhù)貨物穿梭來(lái)往，構筑著(zhù)海鐵聯(lián)運大通道……然而在全自動(dòng)集裝箱碼頭卻沒(méi)有一名工人的身影。

據青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司黨委副書(shū)記欒寶波介紹，自2017年5月11日青島港投產(chǎn)運營(yíng)以來(lái)，該港口自動(dòng)化碼頭團隊不斷優(yōu)化升級生產(chǎn)系統，軟件系統累計完成升級80次，優(yōu)化功能847項，新增雙吊具卸箱、軌道吊重進(jìn)重出、閘口車(chē)隊智能管理等功能，不斷優(yōu)化AGV(自動(dòng)導引運輸車(chē))路徑智能算法，增加AGV大距離斜行和U型彎路徑，持續升級自動(dòng)化碼頭的信息系統，完善設備技術(shù)性能、提升碼頭生產(chǎn)效率。

目前，該港口平均單機裝卸效率已由開(kāi)港運營(yíng)之初的26.1自然箱/小時(shí)提升至36.1自然箱/小時(shí)，并不斷刷新由自己創(chuàng )造的世界紀錄。2018年12月31日，創(chuàng )出了單機平均效率43.23自然箱/小時(shí)的最新世界紀錄。

“這個(gè)全自動(dòng)化碼頭，完全是中國智慧的結晶，是中國‘智’造的成果?！睓鑼毑ㄔ诮邮苡浾卟稍L(fǎng)時(shí)說(shuō)，機器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖、軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置、自動(dòng)導引車(chē)循環(huán)充電技術(shù)等專(zhuān)利讓該碼頭在運營(yíng)之初就攻克成功了多項世界性技術(shù)難題。

欒寶波介紹說(shuō)，青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭已在2019年上半年完成了基于5G連接的自動(dòng)岸橋吊車(chē)的控制操作，實(shí)現了通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )抓取和運輸集裝箱。這是全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠程吊車(chē)操作。