UpdateTime：2019/2/18 11:05:33

據有關(guān)消息，集運巨頭馬士基(MAERSK)日前在美國與石油供應商PBF Logistics簽署了生產(chǎn)低硫燃油的協(xié)議，將在美國東海岸生產(chǎn)和儲存符合0.5%的低硫油，預計將提供馬士基年度燃料需求的10%。

據了解，PBFLogistics總部設在新澤西州帕西帕尼，該公司由PBF能源公司組成，其業(yè)務(wù)生產(chǎn)模式包括開(kāi)發(fā)和采購原油和精煉石油產(chǎn)品，同時(shí)還有一些碼頭、管道、儲存設施及類(lèi)似物流資產(chǎn)等。

2018年10月1日，PBF Logistics從Crown Point International收購了CPI Operations LLC。資產(chǎn)包括位于賓夕法尼亞州費城南部特拉華河(Delaware River)的原油加工和儲存設施。

詳細來(lái)說(shuō)，該交易使馬士基石油貿易公司能夠向美國東海岸的客戶(hù)提供符合IMO 2020標準的0.5%船用燃料。

馬士基石油貿易主管Niels Henrik Lindegard表示：“這項加工協(xié)議是馬士基為IMO2020限硫令規則下做出的燃料采購戰略布局。馬士基絕大多數的船舶將通過(guò)使用符合規定的低硫燃料來(lái)滿(mǎn)足法規要求。同時(shí)憑借在美國東海岸生產(chǎn)和儲存符合標準的低硫燃料的能力，加持新澤西州是一個(gè)重要的控制燃料的海運中心樞紐。我們認為，到2020年，馬士基將繼續努力，確保所有地區都滿(mǎn)足合規性?！?

對此，PBF Logistics執行副總裁Matt Lucey表示：“我們將利用現有的部分閑置瀝青設施，為馬士基平均每天處理約25000桶原油?！?

而在馬士基新聞通稿中顯示，在2018年8月，馬士基和Vopak公司宣布在鹿特丹(Rotterdam)歐洲碼頭簽署一份租賃協(xié)議，用于儲存230萬(wàn)噸0.5%燃料油，相當于馬士基年燃料需求的20%左右。

不僅如此，最近馬士基丹麥公司還與Tankstore簽訂租賃協(xié)議，將新加坡(Singapore)的主要港口也列入馬士基的燃料中心名單。

除此之外，馬士基對歐洲媒體表示，馬士基還調整了對洗滌器解決方案的看法，稱(chēng)其將適用于部分船舶。 來(lái)自馬士基的Lindegard表示，馬士基將會(huì )對750艘集裝箱船中的一小部分船做一些新的洗滌器技術(shù)的投資與嘗試，使用洗滌器技術(shù)只是馬士基2020年整體燃料采購戰略的一小部分。

此前，馬士基曾表示計劃使用低硫船用燃料而不是洗滌器來(lái)滿(mǎn)足IMO2020的要求。

據了解，馬士基宣布將投資8000萬(wàn)美元，在其船隊自有船中選擇10-20艘船舶安裝脫硫裝置。同為2M聯(lián)盟陣營(yíng)的地中海航運(MSC)，則是業(yè)界最為積極的選擇洗滌塔設備的船東，預計將有120艘。

而在海洋聯(lián)盟陣營(yíng)中，最為積極的應屬長(cháng)榮海運，大約有70多艘集裝箱船將于2019年12月前完成洗滌塔設備的安裝;達飛輪船(CMACGM)則采用多種方式混合的方法進(jìn)行IMO2020合規的措施，具體安裝洗滌塔的船舶數量預計在20條左右。而有著(zhù)國資背景的中遠海運(COSCO SHIPPING)似乎還沒(méi)有“可見(jiàn)”的行動(dòng)，但不排除已在做策略安排。

而在THE聯(lián)盟中，赫伯羅特采用的方式類(lèi)似與達飛輪船，除了部分船型選擇LNG項目改造，預計約有10艘13000船型的箱船采取洗滌塔的方式。