UpdateTime：2017/3/27 14:28:19

盡管春寒料峭，但在長(cháng)沙新港碼頭卻能感受到了盎然的春意: 滿(mǎn)載各類(lèi)貨物的車(chē)輛絡(luò )繹不絕，堆場(chǎng)與岸邊多臺起重機在高空揮舞長(cháng)臂，從汽車(chē)上起吊集裝箱上船，船舶沿湘江北上，順著(zhù)長(cháng)江“黃金水道”一路達海，物流全球,吐吞量創(chuàng )新高。

航運業(yè)是經(jīng)濟運行的晴雨表，在全球經(jīng)濟下行壓力和航運業(yè)一季度為傳統淡季的背景下，借助“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶的國家戰略，長(cháng)沙新港吐吞量逆勢增長(cháng)。湖南長(cháng)沙新港有限責任公司董事長(cháng)唐忠良興奮地告訴記者，今年港口來(lái)勢很好，一季度件雜散貨、集裝箱吞吐量都創(chuàng )了新高。今年4月，新港三期工程南片區將正式進(jìn)場(chǎng)施工，預計2018年底三期工程全部建成并投入運營(yíng)，港口年吞吐量將達1200萬(wàn)噸，屆時(shí)新港將邁入“千萬(wàn)噸級”港口。

集裝箱年吐吞量有望創(chuàng )新高

長(cháng)沙新港，港區“通江達海，物流全球”的標語(yǔ)格外顯眼。

一輛輛滿(mǎn)載鋼材的卡車(chē)在港區來(lái)回穿梭，這是華菱衡鋼的鋼管，它們從衡陽(yáng)走鐵路運至廣鐵集團長(cháng)沙貨運中心霞凝物流車(chē)間，再由汽車(chē)運至2公里外的新港碼頭。

“今年一季度水鐵聯(lián)運吞吐量同比有望增長(cháng)30%?！碧浦伊颊f(shuō)，如今鋼制品、糧食等貨物都采用水鐵聯(lián)運模式在新港中轉，經(jīng)過(guò)鐵路、公路、水路三種方式的密切配合，遠銷(xiāo)海內外。

其實(shí)，水鐵聯(lián)運只是一個(gè)縮影。作為全國28個(gè)內河主要港口之一，地處長(cháng)株潭經(jīng)濟核心地帶的長(cháng)沙新港輻射全省GDP達到70%以上。在經(jīng)濟新常態(tài)下，水運運量大、成本低的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，成為長(cháng)株潭工業(yè)企業(yè)去產(chǎn)能、降成本的首選運輸方式。

“今年一季度，港口件雜散貨、集裝箱吞吐量雙雙創(chuàng )了新高?！碧浦伊颊f(shuō)，件雜散貨一季度吐吞量預計近90萬(wàn)噸，同比增長(cháng)33%;集裝箱一季度吞吐量預計3.5萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)43%。其中，港口集裝箱貨物以外貿為主，主要通過(guò)上海港運至世界各地，一季度集裝箱量的迅猛增長(cháng)，反映出港口物流對外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要助推作用。

據統計，2016年長(cháng)沙新港共完成貨物吞吐量614萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.4%，創(chuàng )歷史新高。根據今年港口貨運吞吐量的強勁增長(cháng)勢頭，今年有望再創(chuàng )新高，特別是港口集裝箱，有望達到15萬(wàn)標箱。

新港三期明年底整體投產(chǎn)

隨著(zhù)港口貨運量與日俱增，進(jìn)港鐵路專(zhuān)線(xiàn)、滾裝碼頭等三期工程項目建設迫在眉睫。今年1月，長(cháng)沙交通集團新港三期工程建設指揮部正式運營(yíng)，標志著(zhù)新港三期工程建設開(kāi)始加速。

“今年將完成南片區大部分工程?！?唐忠良說(shuō)，三期工程有望在2018年底整體竣工投產(chǎn)，屆時(shí)，長(cháng)沙新港年吞吐量將達到1200萬(wàn)噸。

按規劃，長(cháng)沙新港分三期建設，一、二期工程8個(gè)1000噸級(兼顧2000噸級)碼頭泊位已建成投產(chǎn);三期工程將在一、二期工程的上、下游新建2000噸級(兼顧3000噸級)碼頭泊位6個(gè)、鐵路專(zhuān)線(xiàn)1條，以及相應的庫場(chǎng)、道路、生產(chǎn)生活輔助設施。

據了解，三期工程于2013年動(dòng)工，目前已完成兩個(gè)碼頭泊位交工驗收。 三期工程整體投產(chǎn)后，長(cháng)沙新港的港口功能將進(jìn)一步完善，將成集進(jìn)出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸運輸于一體，“水鐵公”無(wú)縫對接的現代化“黃金港口”。