UpdateTime：2016/7/14 15:57:03

兩年內接連合并南美輪船和阿拉伯輪船(UASC)的赫伯羅特航運(HPL)最近高調強調其在加拿大市場(chǎng)中的龍頭地位。

合并南美輪船后使赫伯羅特航運(HPL)得以大幅度挺進(jìn)南美市場(chǎng)，而合并阿拉伯輪船(UASC)則可讓赫伯羅特航運(hpl)一舉躋身全球前五，規模上和中遠海運齊肩。從歷史上看，與其他班輪巨頭經(jīng)常收購中小公司有所不同的是，這家德國企業(yè)似乎更鐘情與競爭對手合并，而赫伯羅特航運(HPL)上一次進(jìn)入全球前五還是在2006年與加拿大太平洋輪船公司的合并之后。

據赫伯羅特航運(HPL)官網(wǎng)介紹，日前，加拿大魁北克省長(cháng)菲利普·庫爾亞(Philippe Couillard)一行到訪(fǎng)赫伯羅特航運(HPL)，為努力建設更加高效的蒙特利爾港出力獻策，并提出魁北克省的海洋戰略。該戰略指出，魁北克想要更好的發(fā)揮圣勞倫斯河的經(jīng)濟潛力，并且長(cháng)期支持和保護其發(fā)展——主要集中于和貨物運輸以及物流相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域。

赫伯羅特航運(HPL)首席運營(yíng)官Anthony J.Firmin說(shuō)：“蒙特利爾港成為我們全球投資中最重要的港口，我們很自然的關(guān)注港口的未來(lái)以及其基礎設施的建設。我們完全支持魁北克的海洋戰略并且看到了它對蒙特利爾港及其海事工作者的極大潛力?！笔聦?shí)上，赫伯羅特航運(HPL)對加拿大的興趣，很早就有了。時(shí)光回到1861年，成立于1847年的漢堡-美洲行包航運股份公司的船舶第一次開(kāi)往加拿大，此后往返加拿大的運輸服務(wù)從1884年到現在定期地運行著(zhù)。

據赫伯羅特航運(HPL)稱(chēng)，在過(guò)去的一年里，該公司在加拿大的市場(chǎng)占有率提高至18%以上。就哈利法克斯港和溫哥華港兩大港口吞吐量來(lái)看，赫伯羅特航運(HPL)是這片地區中最大的班輪運輸公司。赫伯羅特航運(HPL)在蒙特利爾港處理的,比起在北美最大港口群(洛杉磯及長(cháng)灘)處理還要多的集裝箱。

和漢堡港一樣，蒙特利爾港的一項重要議題便是加深航道。為了能夠在水深較淺但運量持續增長(cháng)的圣勞倫斯河上航行，赫伯羅特航運(HPL)已經(jīng)為其特利爾的運輸服務(wù)增添了數艘現代化寬體船舶，這些船能夠在淺水地帶提供更高的運載水平。赫伯羅特航運(HPL)擁有三條專(zhuān)屬航線(xiàn)服務(wù)于魁北克和歐洲，擁有三條航線(xiàn)服務(wù)于加拿大東海岸的哈利法克斯港至歐洲，以及六條航線(xiàn)服務(wù)于加拿大西海岸溫哥華至大洋洲/澳大利亞。

赫伯羅特航運(HPL)首席運營(yíng)官Anthony J.Firmin說(shuō)：“蒙特利爾港成為我們全球投資中最重要的港口不僅僅是從我們2006年和加拿大太平洋輪船公司的合并開(kāi)始的。我們很自然的關(guān)注港口的未來(lái)以及其基礎設施的建設。我們完全支持魁北克的海洋戰略并且看到了它對蒙特利爾港及其海事工作者的極大潛力?！?