UpdateTime：2016/10/8 16:12:57

據路透社消息，日本三大航企之一的日本郵船(NYK )10月7日發(fā)布消息稱(chēng)，受遲遲未見(jiàn)復蘇航運市場(chǎng)大環(huán)境的影(尤其是集裝箱運輸以及干散貨運輸市場(chǎng))，其2016財年上半年預計將虧損達到驚人的1950億日元(約合18.8億美元)。

根據日本郵船(NYK )發(fā)布的報告顯示，虧損主要來(lái)源于大約1600億日元(約15億美元)的資產(chǎn)減值虧損以及大約3500億日元(約3.369億美元)來(lái)自合同方面的損失。

具體而言，集裝箱方面：虧損約合1000億日元(約合9.627億日元)，散貨運輸方面：資產(chǎn)減值虧損約為850億日元(約合8.183億美元)，航空方面虧損約合100億日元(約合9630美元)。

“這的確是一場(chǎng)完美風(fēng)暴，日本郵船(NYK )是一家非常多元化的公司，其30%的收入來(lái)自集裝箱運輸，40%來(lái)自于散貨運輸?！毙录悠麓敖?jīng)紀公司Banchero Costa研究主任Ralph Leszczynski如此表示。

“通常情況下，多元化的發(fā)展有助于公司的發(fā)展，但是不幸的是，今年以來(lái)整個(gè)航運業(yè)的情況都不是那么的樂(lè )觀(guān)?！彼€補充到。

“顯然，市場(chǎng)沒(méi)有達到我們的預期?！薄拌b于此，對于未來(lái)，日本郵船(NYK )將較保持更為保守的展望?！?

全球貿易的疲軟，尤其是中國需求的持續走弱，運費始終無(wú)法漲起來(lái)，數以百計的船舶面停航閑置。

韓進(jìn)海運(HANJIN)突然的“倒下”，給航運公司們在財務(wù)健康狀況上敲響了一記響亮的警鐘。

日本郵船(NYK )還表示，大型、超大型集裝箱船舶的不斷涌入，造成運力長(cháng)期處于過(guò)剩的局面使得集運運費長(cháng)期處于較低的水平，使得日本郵船(NYK )不得不想方設法通過(guò)優(yōu)化服務(wù)，閑置船舶以及其他方式來(lái)降低損失。

另外，該公司還透露其將通過(guò)售賣(mài)部分船舶、交還船東以及拆解部分老齡船舶的方式控制自身運力。

之前有機構表示，由于運力過(guò)剩、經(jīng)濟不景氣等多種原因今年集運行業(yè)預計將產(chǎn)生大約50億美金的虧損，更有機構宣稱(chēng)這個(gè)虧損恐將達到100億美金。

2016財年第一季度日本郵船(NYK)的總收入為4707.59億日元，同比2015財年第一季度的5887.03億日元下降20%;2016財年第一季度凈利潤為-127.88億日元。

值得一提的，在目前糟糕的大環(huán)境之下，誰(shuí)想獨善其身都是不大可能的，K line以及MOL也相應的下調了預期。