UpdateTime：2019/10/9 14:42:32

據有關(guān)的消息，2019年10月7日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報1770點(diǎn)，較前一交易日上漲3點(diǎn)。

10月7日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報3003點(diǎn)，較前一交易日下跌18點(diǎn)(0.60%)。連續下跌1日，累計0.60%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報23689美元/天，較上一交易日上漲14美元(0.06%)。連續上漲2日，累計1.13%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

10月7日波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數(BPI)報1748點(diǎn)，較前一交易日上漲17點(diǎn)(0.98%)。連續上漲2日，累計1.51%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報14007美元/天，較上一交易日上漲139美元(1.00%)。連續上漲2日，累計1.53%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

10月7日波羅的海靈便型船運價(jià)指數(BHSI)報667點(diǎn)，較前一交易日下跌3點(diǎn)(0.45%)。連續下跌8日，累計3.61%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報9665美元/天，較上一交易日下跌37美元(0.38%)。連續下跌8日，累計3.67%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

10月7日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報1196點(diǎn)，較前一交易日下跌3點(diǎn)(0.25%)。連續下跌11日，累計8.00%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報13420美元/天，較上一交易日下跌45美元(0.33%)。連續下跌11日，累計8.80%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。