UpdateTime：2021/2/1 11:33:37

近日，韓國航運公司HMM計劃重新評估其新造船計劃，考慮在脫硫塔之外選擇使用其他替代燃料。HMM總裁兼首席執行官Jae-hoon Bae表示，2020年HMM重新組織了研發(fā)團隊，為了應對環(huán)保問(wèn)題，將考慮液化天然氣、生物燃料和氨氣燃料。

Jae-hoon Bae表示，為了響應國際海事組織(International Maritime Organization)的2050年減排目標，HMM建造了20艘LNG大型集裝箱船，以應對未來(lái)的監管變化。

據了解HMM2020年8月與韓國生物能源協(xié)會(huì )(Korea Bio Energy Association)、現代重工(Hyundai Heavy Industries)和韓國船級社(Korean Register of Shipping)簽署了一份諒解備忘錄。HMM公司89%的船舶都安裝了脫硫塔。

鑒于2020年油價(jià)下跌，HMM對環(huán)保技術(shù)的選擇證明是實(shí)現國際海事組織所要求的生態(tài)友好和盈利能力的“優(yōu)秀而有效的方式”。

Jae-hoon Bae表示，此前他于2019年3月上任時(shí)，HMM自2015年第二季度以來(lái)一直處于虧損狀態(tài)。盡管當時(shí)全球航運業(yè)均處于虧損狀態(tài)，但是是受大環(huán)境等不可預測的因素影響。而現在，正確的決策才會(huì )在機會(huì )出現時(shí)順勢而為，將來(lái)我們也會(huì )在環(huán)保問(wèn)題上加大力度投入。